1)陸地運(yùn)輸
    (1)高速（高等級）公路K6R1008C1D-KI10000運(yùn)輸。國軍標(biāo)GJB 150A-2009和相應(yīng)的美軍標(biāo)MIL-STD-810F給出卡車在高速公路上運(yùn)輸?shù)碾S機(jī)振動要求，而且是分別以三個不同方向給出的，如表3-7所示。

          
    (2)翳地運(yùn)輸。指的是汽車在三級及三級以下公路，以及無路地區(qū)上行駛。國軍標(biāo)GJB3493-1998中給出了以解放和東風(fēng)為主的運(yùn)輸車輛在軍用運(yùn)輸情況下的振動與沖擊環(huán)境條件，如表3-8所示。表3-8中的數(shù)據(jù)是在從雅安到拉薩的川藏公路上和新疆草原上（無路）測得的，它代表了在野戰(zhàn)運(yùn)輸中等外級公路、坑凹地、無路、臨時開的作戰(zhàn)便道等情況。

           
    2)水路運(yùn)輸
    在國軍標(biāo)GJB 3493-1998中給出了我國軍用水路運(yùn)輸?shù)恼駝优c沖擊環(huán)境條件，如表3-9所示。表3-9沒有考慮民用運(yùn)輸中的氣墊船，所以量級并不太高，但在整個5～500Hz的寬帶隨機(jī)范圍內(nèi)是一平直譜，對此應(yīng)加以注意。

           
    3)空中運(yùn)輸
    在國軍標(biāo)GJB 3493-1998中給出了我國軍用空中運(yùn)輸?shù)恼駝优c沖擊環(huán)境條件，如表3-10所示。表中的數(shù)據(jù)是從我軍主力運(yùn)輸機(jī)IL-76和運(yùn)八的裝貨底板測得的。從表3-10可見，空中運(yùn)輸?shù)恼駝优c沖擊量級足比較低的，就三個方向的振動與沖擊而言，通常是垂直方向的數(shù)據(jù)最大，其他兩個方向一般不到垂直方向的1/2，所以空中運(yùn)輸只考慮垂直方向的振動與沖擊。