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一階固有頻率的近似解

發(fā)布時(shí)間:2012/10/23 19:28:08 訪問(wèn)次數(shù):1566

    根據(jù)GJB150.18A-2009的規(guī)定,電子組PS6103285TAN4X裝件在各類運(yùn)載工具上工作時(shí),所受到的激勵(lì)頻率范圍為:飛行器10~2 000Hz,地面運(yùn)載工具2~500Hz,艦船1~160Hz。當(dāng)電子組裝件基板尺寸(axb)較小,其fn較高時(shí),只有飛行器能激起基板的高階諧振。在大多數(shù)情況下,基板在fn處發(fā)生基頻共振最為常見(jiàn)。由于基頻fn共振變形量大,對(duì)組裝件危害也最大,故工程中對(duì)它也最為關(guān)注。但是,除四邊簡(jiǎn)支板外,對(duì)其他支承狀態(tài)的五精確求解很困難。故工程中常采用表4-13給出的近似公式求五。

         

    根據(jù)GJB150.18A-2009的規(guī)定,電子組PS6103285TAN4X裝件在各類運(yùn)載工具上工作時(shí),所受到的激勵(lì)頻率范圍為:飛行器10~2 000Hz,地面運(yùn)載工具2~500Hz,艦船1~160Hz。當(dāng)電子組裝件基板尺寸(axb)較小,其fn較高時(shí),只有飛行器能激起基板的高階諧振。在大多數(shù)情況下,基板在fn處發(fā)生基頻共振最為常見(jiàn)。由于基頻fn共振變形量大,對(duì)組裝件危害也最大,故工程中對(duì)它也最為關(guān)注。但是,除四邊簡(jiǎn)支板外,對(duì)其他支承狀態(tài)的五精確求解很困難。故工程中常采用表4-13給出的近似公式求五。

         

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