背（頂）架式隔振器的模TM1636塊化設(shè)計(jì)要求。由于底部隔振器的模塊化，使得在相同的外形和安裝尺寸下，其單個(gè)隔振器的永載量可達(dá)到25～150kg（詳見5.6.4節(jié)），使得重心偏心很大的電子設(shè)備均可采用正剛度適配法解耦。因此，背（頂）架式隔振器也必須根據(jù)式(5-24)的要求調(diào)整水平剛度，以減小耦合振動(dòng)的有害影響。背（頂）架式隔振器在相同外形和安裝尺寸前提下，應(yīng)像底部GWF型隔振器那樣設(shè)置相應(yīng)的多個(gè)系列，并且同一規(guī)格內(nèi)隔振器的剛度和阻尼特性應(yīng)能連續(xù)可調(diào)。

            
    推（拉）桿隔振系統(tǒng)由底部隔振器（GWF型）和推（拉）桿隔振器組成，如圖5-50所示。
    當(dāng)電子設(shè)備總體尺寸較大，重心較低且車廂下支承面4面積較大，并在下端AA處有鉸支點(diǎn)時(shí)，可采用推桿隔振器（專利號(hào)ZL200820039990.X）與GWF型底部隔振器組成推桿隔振系統(tǒng)(見圖5-50 (a》。推桿隔振器僅具有軸向推力。
    當(dāng)設(shè)備重心C較高，并在車廂頂部有BB鉸支點(diǎn)時(shí)，可采用拉桿隔振器(專利號(hào)ZL200820039991.4)和GWF型底部隔振器組成拉桿隔振系統(tǒng)(見圖5-50 (b》。拉桿隔振器僅具有軸同拉力。