高鐵優(yōu)化方案
發(fā)布時(shí)間:2014/11/2 17:53:25 訪問(wèn)次數(shù):437
網(wǎng)絡(luò)覆蓋是基礎(chǔ), EP2C20F484C6N參數(shù)優(yōu)化是提升。在覆蓋優(yōu)化的基礎(chǔ)上,參數(shù)配置的合理性決定網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)是否可以提高到合理的高度。
參數(shù)配置策略
高鐵專項(xiàng)參數(shù)優(yōu)化主要分以下幾部分:小區(qū)選擇與重選,小區(qū)接入,切換參數(shù),數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等。
由于網(wǎng)絡(luò)參數(shù),各設(shè)備廠家實(shí)現(xiàn)不盡相同。下面只給出了優(yōu)化方向。
(1)小區(qū)選擇:使手機(jī)快速接入網(wǎng)絡(luò)。減少最大允許接入次數(shù);當(dāng)速度達(dá)到350km/h時(shí)適當(dāng)提高小區(qū)最小接入電平值。
(2)小區(qū)重選:根據(jù)高鐵特性簡(jiǎn)化BA列表;減小BS PA_MFRMS參數(shù)值;減小小區(qū)重選遲滯值( CRH)。
(3)切換參數(shù):使手機(jī)快速完成切換。減少鄰區(qū)關(guān)系;手機(jī)進(jìn)行測(cè)量時(shí)應(yīng)選擇響應(yīng)較快的濾波器類型,并且設(shè)置較短的濾波器長(zhǎng)度;在一些車輛快速通過(guò)的特殊路段(比如隧道)可考慮完全屏蔽乒乓效應(yīng),防止反向切換導(dǎo)致掉話的產(chǎn)生。
(4)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù):減少不必要的位置區(qū)和路由區(qū)更新,以減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹袛鄷r(shí)間;采用更合適的GPRS/EGPRS編碼方式,提高系統(tǒng)吞吐量;保證GRPS/EGPRS資源,使其在最大限庋上不受話音業(yè)務(wù)影響。
網(wǎng)絡(luò)覆蓋是基礎(chǔ), EP2C20F484C6N參數(shù)優(yōu)化是提升。在覆蓋優(yōu)化的基礎(chǔ)上,參數(shù)配置的合理性決定網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)是否可以提高到合理的高度。
參數(shù)配置策略
高鐵專項(xiàng)參數(shù)優(yōu)化主要分以下幾部分:小區(qū)選擇與重選,小區(qū)接入,切換參數(shù),數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等。
由于網(wǎng)絡(luò)參數(shù),各設(shè)備廠家實(shí)現(xiàn)不盡相同。下面只給出了優(yōu)化方向。
(1)小區(qū)選擇:使手機(jī)快速接入網(wǎng)絡(luò)。減少最大允許接入次數(shù);當(dāng)速度達(dá)到350km/h時(shí)適當(dāng)提高小區(qū)最小接入電平值。
(2)小區(qū)重選:根據(jù)高鐵特性簡(jiǎn)化BA列表;減小BS PA_MFRMS參數(shù)值;減小小區(qū)重選遲滯值( CRH)。
(3)切換參數(shù):使手機(jī)快速完成切換。減少鄰區(qū)關(guān)系;手機(jī)進(jìn)行測(cè)量時(shí)應(yīng)選擇響應(yīng)較快的濾波器類型,并且設(shè)置較短的濾波器長(zhǎng)度;在一些車輛快速通過(guò)的特殊路段(比如隧道)可考慮完全屏蔽乒乓效應(yīng),防止反向切換導(dǎo)致掉話的產(chǎn)生。
(4)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù):減少不必要的位置區(qū)和路由區(qū)更新,以減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹袛鄷r(shí)間;采用更合適的GPRS/EGPRS編碼方式,提高系統(tǒng)吞吐量;保證GRPS/EGPRS資源,使其在最大限庋上不受話音業(yè)務(wù)影響。
熱門點(diǎn)擊
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- Imped被用來(lái)測(cè)量一個(gè)電路或者元件的阻抗數(shù)
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- FAS
- 微型USIM卡
- 移動(dòng)自組網(wǎng)絡(luò)在軍用和民用領(lǐng)域都有很好的應(yīng)用前
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