圖4 - 67就是利用開關(guān)K和限流電阻R組成的最簡(jiǎn)單的觸發(fā)電路。當(dāng)交流MB4F電壓為正半周時(shí)，Tl為正，T2為負(fù)，這時(shí)只要把開關(guān)K閉合一下，控制極G與主電極Tl之間便加上一個(gè)反向觸發(fā)電壓，于是雙向晶閘管被觸發(fā)導(dǎo)通。這時(shí)相當(dāng)于Ⅲ一觸發(fā)方式。當(dāng)電源電壓過(guò)零時(shí)，雙向晶閘管就自動(dòng)阻斷。當(dāng)電源電壓為負(fù)半周時(shí)，Tl為負(fù)，T2為正，只要把開關(guān)K閉合一下，G和Tl之間就加上一個(gè)正向電壓，也能使雙向晶閘管觸發(fā)導(dǎo)通。這時(shí)相當(dāng)于I+觸發(fā)方式。當(dāng)電源電壓重新過(guò)零時(shí)，雙向晶閘管就重新自動(dòng)阻斷。如此周而復(fù)始，雙向晶閘管就起到一個(gè)交流無(wú)觸點(diǎn)雙向開關(guān)的作用。

   這里的開關(guān)K可以是繼電器觸點(diǎn)，也可以是微動(dòng)開關(guān)、行程開關(guān)或晶體管開關(guān)電路。例如，自動(dòng)生產(chǎn)線中的行車在運(yùn)行過(guò)程中，每到一個(gè)工位要發(fā)出一個(gè)信號(hào)。這時(shí)可以在每個(gè)工位上安裝一個(gè)擋塊，而在行車上安裝一個(gè)行程開關(guān)。每當(dāng)行車到達(dá)工位時(shí)，擋塊便碰撞行程開關(guān)使觸點(diǎn)K閉合一次，雙向晶閘管就祓觸發(fā)導(dǎo)通。于是，由數(shù)控系統(tǒng)S發(fā)出指令控制生產(chǎn)機(jī)械按預(yù)先編好的程序自動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動(dòng)化。