控制器的防過放電功能的實現(xiàn)方法是設(shè)置放電截止電壓，因風(fēng)光互補LED路燈的負(fù)載功率相對于蓄電池是小倍率放電，D2475所以放電截止電壓不宜過低。由于蓄電池電壓控制點是隨著環(huán)境溫度而變化的，所以風(fēng)光互補LED路燈的控制器應(yīng)該有一個受溫度控制的基準(zhǔn)電壓。對于單節(jié)鉛酸蓄電池是-3～-7mV/℃，通常選用-4mV/℃。

   由控制器驅(qū)動的MOSFET充電模塊，可根據(jù)系統(tǒng)的不同，選取不同電壓等級的MOSFET，來實現(xiàn)系統(tǒng)對蓄電池的充放電管理�？刂颇K根據(jù)不同的MOSFET柵極電壓設(shè)計，由智能控制器控制MOSFET模塊的輸出狀態(tài)�？刂破饔蒐CD液晶顯示模塊、鍵盤、MCU組成，是風(fēng)光互補LED路燈控制、管理的核心，驅(qū)動MOSFET充電模塊實現(xiàn)對蓄電池的雙標(biāo)三階段充電，以及實時保護和數(shù)據(jù)再現(xiàn)與傳輸?shù)�，同時提供風(fēng)力發(fā)電機的磁電限速保護，在風(fēng)力發(fā)電機過功率時，給風(fēng)力發(fā)電機反向磁阻力矩，降低風(fēng)力發(fā)電機速。

   風(fēng)光互補LED路燈控制器應(yīng)可以同時利用太陽能和鳳能，以提高風(fēng)能和太陽能的綜合利用效率。控制器必須具有風(fēng)電充電電路和光伏充電電路，兩充電通道要各自獨立和有效隔離。控制器的風(fēng)電充電電路的最大功率要大于或等于風(fēng)力發(fā)電機組額定輸出功率的2倍�？刂破�的光伏充電電路的最大功率應(yīng)大于光伏系統(tǒng)功率的1.5倍�？刂破鲬�(yīng)具有通信接口，并預(yù)留直流充電接口�？刂破鞯碾姶偶嫒輵�(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。

   風(fēng)光互補LED路燈控制器是集風(fēng)能、太陽能發(fā)電控制于一體的智能型控制器，控制器不僅能夠高效率地轉(zhuǎn)化風(fēng)力發(fā)電機和太陽電池所發(fā)出的電能對蓄電池進行充電，而且還提供系統(tǒng)所需的各種控制和保護功能。