國際照明委員會主席范·波莫工程師揭示的另一組曲線的關系如圖4-7所示，這是一A3210ELHLT組研究照明亮度總均勻度對顯示能力RP影響的關系曲線。圖4-7顯示了當眩光的閾值增量同樣處在7%，同時照明平均亮度/=lcd]m2不變的條件下，當照明總均勻度Uo從0.2提高一倍到0.4時，顯示能力RP就由5%提高到75%。也就是說，當照明均勻度提高一倍時，可見度提高了15倍，這就說明照明總均勻度比起平均亮度重要得多。它是提高照明品質的關鍵因數。在設計中要降低能耗，而又不影響照明可見度這個最終目標的前提下，最重要的是提高照明的總均勻度。道路照明若具有良好的照明總均勻度，就可以適當地降低照明的平均亮度，這樣能達到同樣的識別辨認物體的視覺效果，同時又能達到節(jié)能降耗的目的。

   照明總均勻度指的是整條路面的照明總均勻度，尤其是指路面中必線的總均勻度，而不是指單個燈具的照明均勻度。當然，總均勻度是由多個單一燈具的均勻度決定的。這里就提出了路面燈具布置設計的技術問題。僅追求大的燈具間距，以為這樣才能節(jié)省能耗，這是一種錯誤的做法，因為它必然損害到照明總均勻度這個比照明亮度更為重要的指標。在單個燈具的均勻照明范圍無法再擴大的情況下，只能適當縮小燈具布設的間距來與之配合，這樣才不會影響道路照明的總均勻度。在道路照明設計中，第一需要照顧的參數應該是照明總均勻度。