在LED還沒有用于道路照明時(shí)，要提高照明的均勻度，只能在燈光反射罩上開展工作。A3210ELHLT/10E而在LED光源進(jìn)入道路照明領(lǐng)域后，在道路照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該改變思維，對(duì)LED這類單個(gè)小光源而言，如何通過調(diào)控這些個(gè)體小光源來達(dá)到提高照明均勻度的目的，這是燈具制造商需研發(fā)的課題。

   范·波莫工程師研究的相對(duì)閾值增量與顯示能力RP的關(guān)系曲線如圖4-8所示，這組曲線顯示了在照明總均勻度均為0.4時(shí)，在不同的眩光閾值增量TI條件下，顯示能力RP的變化情況。例如，在相同平均亮度(/=1cd/rri2)時(shí)，眩光閾值增量TI從30%降低為7%時(shí)，顯示能力RP則由25%提高到75%�？梢姸忍嵘塘�3倍，這又是一條提高照明效率的捷徑，那就是盡量降低眩光，就能成倍增加可見度，從而可以適當(dāng)?shù)亟档驼彰?/span>亮度，就能達(dá)到同樣的照明視覺效果。降低眩光分量本身就是降低能耗、消除光污染的一條重要措施。它又能提高照明的品質(zhì)，還可以適當(dāng)調(diào)低照明亮度，進(jìn)一步節(jié)能，是一種正效益累加的過程。

    所以，選取平均亮度0.5～2cd/m2作為道路的正常照明標(biāo)準(zhǔn)，是最經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化選擇，過度地追求高亮度照明，既耗能又得不到多大實(shí)際照明效果，并且會(huì)產(chǎn)生眩光與光污染。致力于追求提高照明總均勻度與降低眩光，才是節(jié)能降耗設(shè)計(jì)中最重要的研發(fā)課題。