偏心調(diào)速法。所謂偏DS485M心，就是指風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪水平旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)體的垂直旋轉(zhuǎn)軸有一距離，此距離稱為偏心距。當(dāng)風(fēng)大時(shí)，此偏心距可促使風(fēng)輪產(chǎn)生一個(gè)順著風(fēng)向扭轉(zhuǎn)的力矩。這種調(diào)速法的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。目前我國(guó)大多數(shù)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)都采用了風(fēng)輪偏心調(diào)速方式。風(fēng)輪軸與回轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)中心有一偏心距e，當(dāng)風(fēng)速作用于風(fēng)輪上時(shí)，即產(chǎn)生了一個(gè)迫使風(fēng)輪扭轉(zhuǎn)的力矩Me，當(dāng)風(fēng)速還沒(méi)有達(dá)到限速時(shí)，Me小于機(jī)頭支座中的摩擦力矩Mf此時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)處于圖工作狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速增大時(shí)，作用于風(fēng)輪上的風(fēng)壓也增大，偏心力矩Me也就增大，若M大于摩擦力矩Mf時(shí)，風(fēng)輪即開始側(cè)偏。如果這時(shí)風(fēng)速保持定值，由于風(fēng)輪已經(jīng)側(cè)偏，風(fēng)輪所受風(fēng)壓也就減小，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速相應(yīng)降低，從而迭到調(diào)速的目的。這時(shí)偏心力矩Me與摩擦力矩Mf平衡；如果風(fēng)速繼續(xù)增加，即偏心力矩Me繼續(xù)增大，風(fēng)輪繼續(xù)側(cè)偏。

   槳葉變槳距調(diào)速法。槳葉變距調(diào)速原理是當(dāng)風(fēng)速大于額定風(fēng)速時(shí)，以某種機(jī)構(gòu)利用風(fēng)輪葉片的離心力改變槳距，降低風(fēng)輪的風(fēng)能利用率，從而達(dá)到減小風(fēng)能吸收的效果。當(dāng)風(fēng)速大于切出風(fēng)速時(shí)，槳葉與風(fēng)向平行，風(fēng)力發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。變槳距調(diào)速法就是當(dāng)風(fēng)速達(dá)到限速風(fēng)速時(shí)，迫使槳葉繞葉柄轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，以改變槳葉的沖角，從而改變槳葉的升力與阻力，達(dá)到調(diào)速的目的。