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負(fù)載的飛輪轉(zhuǎn)矩

發(fā)布時間:2015/12/31 19:47:37 訪問次數(shù):2103

    負(fù)載的飛輪轉(zhuǎn)矩用GD2表示,IMP811JEUS-T單位是N.ffl2,表達(dá)式如式(3-6)所示。

   GD2= 4gJ    (3-6)

   式中卜一轉(zhuǎn)動慣量,t,= lTl,p2,單位為kg.cm2;

   m-物體的質(zhì)量;

   p-物體的回轉(zhuǎn)半徑;

   g-重力加速度。

   由于拖動系統(tǒng)的形狀常常十分復(fù)雜,很難準(zhǔn)確地計(jì)算其飛輪轉(zhuǎn)矩。在實(shí)際工作中,如對計(jì)算精度的要求不高時,則飛輪轉(zhuǎn)矩可以簡易測定如下:使拖動系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,然后切斷電源,使之處于自由制動狀態(tài),測得“轉(zhuǎn)速一時間”曲線,如圖3-1中的曲線1所示,圖中曲線2為負(fù)載的機(jī)械特性(只給出低速區(qū))。

   在曲線1上變化較為適中處取一小段,量出其對應(yīng)的時間與轉(zhuǎn)速為f,并從曲線2上量出在該轉(zhuǎn)速時的負(fù)載轉(zhuǎn)矩Ti。(因電動機(jī)的電源已經(jīng)切斷,因此電磁轉(zhuǎn)矩TM為零)。

   圖3-1飛輪轉(zhuǎn)矩的簡易測定

       

   由于,拖動系統(tǒng)的慣性大小對拖動系統(tǒng)的主要影響體現(xiàn)在加速和減速過程中,拖動系統(tǒng)的升、降速時間f(拖動系統(tǒng)從轉(zhuǎn)速凡,升速或降速到n:所需要的時間),由下式計(jì)算:

   棍據(jù)式(3-7)即可求得飛輪轉(zhuǎn)矩GD2。

    負(fù)載的飛輪轉(zhuǎn)矩用GD2表示,IMP811JEUS-T單位是N.ffl2,表達(dá)式如式(3-6)所示。

   GD2= 4gJ    (3-6)

   式中卜一轉(zhuǎn)動慣量,t,= lTl,p2,單位為kg.cm2;

   m-物體的質(zhì)量;

   p-物體的回轉(zhuǎn)半徑;

   g-重力加速度。

   由于拖動系統(tǒng)的形狀常常十分復(fù)雜,很難準(zhǔn)確地計(jì)算其飛輪轉(zhuǎn)矩。在實(shí)際工作中,如對計(jì)算精度的要求不高時,則飛輪轉(zhuǎn)矩可以簡易測定如下:使拖動系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,然后切斷電源,使之處于自由制動狀態(tài),測得“轉(zhuǎn)速一時間”曲線,如圖3-1中的曲線1所示,圖中曲線2為負(fù)載的機(jī)械特性(只給出低速區(qū))。

   在曲線1上變化較為適中處取一小段,量出其對應(yīng)的時間與轉(zhuǎn)速為f,并從曲線2上量出在該轉(zhuǎn)速時的負(fù)載轉(zhuǎn)矩Ti。(因電動機(jī)的電源已經(jīng)切斷,因此電磁轉(zhuǎn)矩TM為零)。

   圖3-1飛輪轉(zhuǎn)矩的簡易測定

       

   由于,拖動系統(tǒng)的慣性大小對拖動系統(tǒng)的主要影響體現(xiàn)在加速和減速過程中,拖動系統(tǒng)的升、降速時間f(拖動系統(tǒng)從轉(zhuǎn)速凡,升速或降速到n:所需要的時間),由下式計(jì)算:

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