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三角形向量法的連接方式及直驅(qū)式結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間:2016/10/5 12:33:49 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):623

   H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用空氣動(dòng)力學(xué)原理,針對(duì)垂直軸旋轉(zhuǎn)的風(fēng)洞模擬,葉片JM38510/65761BRA選用了機(jī)翼形狀,在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí),它不會(huì)囚變形而改變效率;它由垂直軸線(xiàn)的4~5個(gè)葉片組成,葉片由4角形或5角形的輪轂固定,并由連接葉片的連桿組成風(fēng)輪。由于此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)采用了特殊空氣動(dòng)力學(xué)原理、三角形向量法的連接方式及直驅(qū)式結(jié)構(gòu),使得風(fēng)輪的受力主要集中于輪轂上,因此抗風(fēng)能力較強(qiáng);此種設(shè)計(jì)的特性還體現(xiàn)在對(duì)周?chē)h(huán)境的影響上,具有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)噪聲及電磁干擾小等特點(diǎn),使得H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的優(yōu)越性非常明顯。H型風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速上升速度提高較快(力矩上升速度快),驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率上升速度也相應(yīng)變,發(fā)電曲線(xiàn)變得飽滿(mǎn)。

   目前,生產(chǎn)H型風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品最多的是日本,英國(guó)、加拿大等國(guó)也在研制中,這些國(guó)家的大部分產(chǎn)品在風(fēng)輪設(shè)計(jì)中采用平行連接桿,這種方式對(duì)發(fā)電機(jī)輸出軸要求較高,并且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,現(xiàn)場(chǎng)安裝程序也偏多。另外,從力學(xué)方面分析,H型風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率越大、葉片越長(zhǎng)、平行桿的中心點(diǎn)與發(fā)電機(jī)軸的中心點(diǎn)距離越長(zhǎng),抗風(fēng)能力就越差,因此,采取三角形向量法的連接方式,可彌補(bǔ)上述的一些缺點(diǎn)。

   H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用空氣動(dòng)力學(xué)原理,針對(duì)垂直軸旋轉(zhuǎn)的風(fēng)洞模擬,葉片JM38510/65761BRA選用了機(jī)翼形狀,在風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí),它不會(huì)囚變形而改變效率;它由垂直軸線(xiàn)的4~5個(gè)葉片組成,葉片由4角形或5角形的輪轂固定,并由連接葉片的連桿組成風(fēng)輪。由于此種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)采用了特殊空氣動(dòng)力學(xué)原理、三角形向量法的連接方式及直驅(qū)式結(jié)構(gòu),使得風(fēng)輪的受力主要集中于輪轂上,因此抗風(fēng)能力較強(qiáng);此種設(shè)計(jì)的特性還體現(xiàn)在對(duì)周?chē)h(huán)境的影響上,具有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)噪聲及電磁干擾小等特點(diǎn),使得H型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的優(yōu)越性非常明顯。H型風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速上升速度提高較快(力矩上升速度快),驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率上升速度也相應(yīng)變,發(fā)電曲線(xiàn)變得飽滿(mǎn)。

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