故障表現(xiàn)：

    一輛一汽大眾產(chǎn)奧迪100v6乘用車，因怠速不良維修。故障現(xiàn)象為怠速轉(zhuǎn)速在1200r/min至1400r/min之間上下波動，且轉(zhuǎn)速無法降下來。經(jīng)詢問，得知車主曾經(jīng)自行拆裝過蓄電池，伺候就出現(xiàn)上述故障。

    維修過程：

    首先，可用vag1551故障閱讀儀讀取故障代碼，并按照故障代碼提示進行維修。如果儀器顯示無故障代碼，則可能是由于在拆裝蓄電池后怠速控制轉(zhuǎn)速沒有進行基本設定而造成的，建議重新用上述故障閱讀儀進行基本設定，怠速即可恢復正常。

    該車所裝備的怠速控制閥為步進電動機控制式，它由兩個電磁線圈（定子線圈）和一個帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)子組成。線圈組產(chǎn)生的磁場極性按預定順序在兩個方向進行變換。這樣便可以通過改變轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整轉(zhuǎn)子上閥芯的運動方向。定子線圈的構(gòu)造決定了轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生24個控制脈沖，即24步。電控單元通過控制步進電動機的正、反轉(zhuǎn)步數(shù)，確定怠速控制閥的開度大小，達到調(diào)整發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速的目的。不過遇到以下幾種情況-發(fā)動機運轉(zhuǎn)中脫開怠速控制閥連接器，拆下或更換怠速控制閥，更換控制單元，更換進氣管或發(fā)動機，以及拆裝蓄電池時，怠速轉(zhuǎn)速將和初設的數(shù)值不同，因此需要對怠速控制轉(zhuǎn)速進行基本設定。在進行基本設定之前，要先清除電控單元中的故障代碼，再將怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整到目標值。此時，電控單元將步進電動機轉(zhuǎn)過的步數(shù)存儲在存儲器中。在以后的怠速運轉(zhuǎn)中，如果發(fā)動機的實際怠速轉(zhuǎn)速與電控單元存儲的目標轉(zhuǎn)速相差超過一定值時，電控單元將通過步進電動機控制怠速控制閥，增減旁通空氣量，使發(fā)動機的實際怠速轉(zhuǎn)速與目標轉(zhuǎn)速一致。

    上述奧迪車的故障，很可能是車主拆裝蓄電池后沒有進行基本設定而產(chǎn)生的。

    按照提示，使用vag1551故障閱讀儀對怠速控制轉(zhuǎn)速進行基本設定后，故障排除。

    來源：hc360