在EMC的相關(guān)測試標準中,M27C512-15F1低頻的傳導(dǎo)性抗擾度測試通常以差模為主,如國軍標⑶B152A中規(guī)定的CS101、CS1∝測試,E∝1000-4-5標準規(guī)定的線對線浪涌測試,以及E07637-2標準中規(guī)定的對于那些不直接安裝的車架上的產(chǎn)品(外殼不接參考地產(chǎn)品)所進行的P1、”a、”b、M、P~sa、P5b脈沖的抗擾度測試。

   差模傳導(dǎo)性抗擾度測試原理非常簡單,測試時,差模干擾電壓直接疊加在正常I作電路上,然后觀察電路工作是否正常。由于單一的差模傳導(dǎo)性抗擾度測試通常都是低頻的測試,而且都是針對瞬態(tài)干擾的抗擾度測試,這樣傳遞干擾路徑的分析也比較容易,岡為較小的寄生參數(shù)不會對低頻信號傳輸產(chǎn)生較大的影響。

    差模共�；旌系膫鲗�(dǎo)性抗擾度測試實質(zhì)

   差模共�；旌系膫鲗�(dǎo)性抗擾度測試主要是指,在傳導(dǎo)性抗擾度測試中,既要進行差模測試又要進行共模測試,或在差模過程中既有共模的干擾直接注入到產(chǎn)品被測端口上,又有差模的干擾直接注入到產(chǎn)品被測端口上的傳導(dǎo)性抗擾度測試。

   汽車電子相關(guān)標準E07637-2中規(guī)定的P~sa、P3b脈沖的抗擾度測試典型的是差模共模混合的傳導(dǎo)性抗擾度測試,不管是產(chǎn)品是否直接安裝的車架上,干擾都會通過接地線或EUT、電纜與參考地之間的寄生電容回到參考接地板上。因此,這種測試都是兩種干擾直接注人到被測產(chǎn)品的端口上。⒙o9b~s7-2標準中規(guī)定的對于那些直接安裝的車架上的產(chǎn)品(外殼接參考地產(chǎn)品)所進行的P1、”a、”b、M、P~sa、P5b脈沖的抗擾度測試也是一種差模共�；旌系膫鲗�(dǎo)性抗擾度測試。因為,雖然干擾源是低頻的,但是由于被測產(chǎn)品與參考接地板之間的接地線存在,必然導(dǎo)致干擾電流流向參考接地板(測試中十擾源的負端與參

考接地板互連)。