最大飛逸轉(zhuǎn)速是如何計(jì)算的?R10485-11

   答:在設(shè)計(jì)水輪機(jī)時(shí),我們通常要求計(jì)算最大飛逸轉(zhuǎn)速,以便在設(shè)計(jì)和制造時(shí)有足夠的強(qiáng)度保證其在承載飛逸I況時(shí)而不發(fā)生破壞。其計(jì)算表達(dá)式為:″R=州R・/Hnax/D1(叫R―單位飛逸轉(zhuǎn)速,√min;刀R一飛逸轉(zhuǎn)速,〃min;D1一轉(zhuǎn)輪直徑,m;Frmx一最大水頭,m)。單位飛逸轉(zhuǎn)速可根據(jù)導(dǎo)葉的最大可能開(kāi)度(一般為1.05αI.ux),在飛逸特性曲線中查得而對(duì)于軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī),由于導(dǎo)槳葉的協(xié)聯(lián)關(guān)系,其最大飛逸轉(zhuǎn)速不發(fā)生在最大水頭處,而是在從最小水頭到最大水頭之間的某一水頭下,所以在計(jì)算其最大飛逸轉(zhuǎn)速時(shí)需乘以一個(gè)修正系數(shù)Κ(Κ=0.9~0.95)。

    防止水輪機(jī)發(fā)生飛逸的措施有哪些9

   答:在機(jī)組運(yùn)行中,盡管機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的強(qiáng)度是按飛逸轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的,但不允許水輪機(jī)在飛逸工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,我國(guó)水輪機(jī)制造廠家一般只保證水輪機(jī)在飛逸工況下運(yùn)行2min,因此必須采取防飛逸和降低飛逸轉(zhuǎn)速的措施,以保證機(jī)組的安全運(yùn)行。目前,防止飛逸的措施大體分兩類:一類是當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)失靈時(shí),截?cái)嗨啓C(jī)流量;第二類是不截?cái)嗔髁?在轉(zhuǎn)輪上增加旋轉(zhuǎn)阻力,使機(jī)組產(chǎn)生制動(dòng)作用,從而降低飛逸轉(zhuǎn)速。其中,對(duì)于采用制動(dòng)的措施,主要是對(duì)于轉(zhuǎn)槳式的水輪機(jī)而言,國(guó)外有采用制動(dòng)葉片或?qū)⑷~片轉(zhuǎn)到制動(dòng)位置的方法來(lái)使水輪機(jī)退出飛逸工況的。我國(guó)則通常采用開(kāi)大葉片轉(zhuǎn)角的方法來(lái)降低轉(zhuǎn)速。