什么是調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性,為什么又分為無差特性和有差特性?

   答:調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性是指在平衡狀態(tài)下,機組轉速刀與出力N之間的關系,也稱為機組靜態(tài)特性。 OP07CZ根據(jù)調速器設置硬、軟反饋情況的不同,即調速器靜態(tài)特性的不同,調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性又分為無差特性和有差特性。對于具有硬反饋的調節(jié)系統(tǒng),由于其存在轉速靜態(tài)偏差,所以當機組出力較小時,有較高的平衡轉速;當機組出力較大時,有較低的平衡轉速,即有一定的靜態(tài)偏差,也就是機組在調節(jié)前、后的轉速存在一定的偏差,這種靜態(tài)特性稱為有差特性。而在具有軟反饋的調節(jié)系統(tǒng)中,不論機組出力多大,該調節(jié)系統(tǒng)均保持機組轉速為定值9a,也就是機組在調節(jié)前、后的轉速偏差為零,即調節(jié)系統(tǒng)無轉速靜態(tài)偏差,這種靜特性稱無差特性。

   在電力系統(tǒng)中,我們根據(jù)機組不同的運行方式需要設定為有差調節(jié)或無差調節(jié)。對單機和并列調頻機運行的機組,我們要求在其容量足夠大時可任意滿足電網峰載負載變化的要求,以維持機組轉速和電網頻率恒定不變,在調節(jié)前后保持轉速偏差為零,故而對其需按照無差調節(jié)特性運行。而對于并列運行的機組,其主要是承擔腰載或基荷,以發(fā)電為主,為了防止負載的“推拉”現(xiàn)象,做到負載的合理分配,我們需要對其按照有差調節(jié)特性運行。