連桿軸承響的特點(diǎn)與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化密切相關(guān),當(dāng)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí),響聲也增大,當(dāng) TPS2062ADR突然加速時(shí),連續(xù)發(fā)出“口當(dāng)口當(dāng)口當(dāng)”的響聲尤為明顯,但響聲不隨溫度變化。另外,在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼側(cè)面處的響聲較大且機(jī)油壓力表的指示壓力下降。

   原因

   ①連桿軸承與軸頸磨損嚴(yán)重或軸承蓋螺栓松動(dòng),破壞了原來的配合間隙,柴油機(jī)在做功時(shí)受到強(qiáng)大的壓力而產(chǎn)生響聲。

   ②柴油機(jī)在超負(fù)荷下工作時(shí)間過長,軸承的工作溫度過高而燒蝕合金。

   ③連桿軸承與軸頸的配合間隙過小,機(jī)油難以進(jìn)入摩擦表面或機(jī)油不易形成油膜,造成軸頸與軸承干摩擦或半干摩擦而燒毀軸承。

   ④連桿軸瓦過長或過短,在工作中變形而轉(zhuǎn)動(dòng)。

  ⑤連桿軸頸失圓。