氣門傳動組零件的檢驗與修理 TPS2551DBVRG4

   -、氣門挺桿和導(dǎo)孔的檢驗與修理

   工作中,由于氣門挺桿不僅做上下的直線運動,而且還做旋轉(zhuǎn)運動,因此,氣門挺桿的桿身和球面(或平面)必然要產(chǎn)生自然磨損。氣門挺桿在工作中,雖然因受到壓縮而產(chǎn)生壓縮應(yīng)力,但由于桿身粗而短,所以一般不容易產(chǎn)生彎曲變形。不過,由于長期I作,磨損仍然是不可避免的。

   (一)常見失效形式

   ①氣門挺桿與導(dǎo)管或?qū)Э装l(fā)生摩擦面磨損(柱面磨損),使之配合間隙上升。

   ②柱底面磨損、拉傷或疲勞剝落。

   (二)檢驗與修理

   ①氣門挺桿與導(dǎo)孔的配合問隙一般為0,03~0.10mm,最大不得超過0.15mm。經(jīng)驗的檢查方法是:用拇指將挺桿向?qū)Э淄迫藭r應(yīng)稍有阻力,再提起少許用手搖晃時,無曠動的感覺。如果配合間隙超過0.10mm時,可用電鍍加粗并鉸孔以恢復(fù)其配合尺寸。

   ②挺柱底面磨損不平或球面有磨痕時,可用細(xì)砂布、研磨砂或油石研磨,也可以用磨光機(jī)消除平面不平,恢復(fù)其原有形狀。