B系列利B系列強化噴油泵用調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理

   調(diào)速器是保證柴油機可靠運行和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的機構(gòu)。根據(jù)柴油機負(fù)荷的變化,調(diào)節(jié)供N18BPVIT油量可保持所需的轉(zhuǎn)速。調(diào)速器與噴油泵連成一體,目前135基本型柴油機上所用的調(diào)速器都是全程機械離心式。

   B系列和B系列強化噴油泵所用調(diào)速器的結(jié)構(gòu)如圖55所示。調(diào)速器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的調(diào)速齒輪部件驅(qū)動的。調(diào)速齒輪部件內(nèi)裝有三片彈簧片,它對突然改變轉(zhuǎn)速能起緩沖作用。由于提高了調(diào)速飛鐵的轉(zhuǎn)速,使飛鐵的外形尺寸可以小些。兩個質(zhì)量相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調(diào)速杠桿部件中的滾輪,調(diào)速杠桿與噴油泵齒桿相連,調(diào)速彈簧的一端掛在調(diào)速杠桿上,另一端掛在調(diào)速彈簧搖桿上,擺動搖桿則可調(diào)節(jié)調(diào)速彈簧的拉力。調(diào)速器操縱手柄按柴油機用途不同有三種形式,如圖56所示。其中微量調(diào)節(jié)操縱手柄如圖56(a)所示,用于要求轉(zhuǎn)速較準(zhǔn)確的直列式基本型柴油機和發(fā)電機組等。操縱機構(gòu)上有高速限制螺釘,用來限制柴油機的最高轉(zhuǎn)速,即限制調(diào)速彈簧最大拉力時的手柄位置。在柴油機出廠時該螺釘已調(diào)整好,并加鉛封,用戶不得隨便變動。