滑環(huán)的修理
發(fā)布時(shí)間:2018/7/5 20:51:56 訪問次數(shù):612
滑環(huán)和換向器一樣應(yīng)保持表面清潔,用上述維護(hù)換向器的方法來清除灰塵和油垢。滑環(huán)由銅或青銅制成,多半為鑄件。通過直流電的同步發(fā)電機(jī)滑環(huán)多用鋼制。 SSM2167-1RMZ
滑環(huán)的結(jié)構(gòu)比換向器簡(jiǎn)單得多,常見的有緊圈式、組裝式、螺桿式及塑料滑環(huán)等,其主要差別是環(huán)的固定方法不同。它們有一個(gè)共同特點(diǎn),就是環(huán)和套筒固定在一起,并互相絕緣(即環(huán)與環(huán)絕緣,各環(huán)與套筒之間絕緣)。滑環(huán)常見的故障為斑點(diǎn)、刷痕、黑帶、凹凸不平、燒傷、磨損、粗糙、橢圓、表面剝離等。根據(jù)故障輕重、拆裝簡(jiǎn)繁等情況,采用不同的修理方法。
①表面輕微損傷,如有斑點(diǎn)、刷痕、輕度磨傷等。先用細(xì)板銼、油石等在轉(zhuǎn)動(dòng)情況下研磨,磨到表面故障清除后,再用00號(hào)砂紙?jiān)诟咚傩D(zhuǎn)下拋光,表面粗糙度達(dá)3,2~6,3um就可以恢復(fù)使用。
②滑環(huán)表面的槽紋、燒傷、凹凸程度比較嚴(yán)重,低于平面lmm以上,損傷面積占滑環(huán)面積的⒛%~30%,并位于電刷摩擦面,應(yīng)該在車床上車修。車修前,先根據(jù)損傷程度確定車去環(huán)表面厚度(消除損傷面的最小厚度)。車削時(shí),車刀必須鋒利,進(jìn)刀量要小,一次吃刀0,1mm左右。車削時(shí)的表面線速度為1~1.5m/s,轉(zhuǎn)動(dòng)要平穩(wěn),加工后的偏心度不超過0.03~0.05mm。車完后,先用0O號(hào)砂紙拋光,后在高速旋轉(zhuǎn)下,將00號(hào)砂紙涂上一層薄薄的凡士林油,進(jìn)一步拋光,使滑環(huán)的表面粗糙度達(dá)1.6um,最低要求3.2um。對(duì)橢圓形滑環(huán),必須車修成圓形,可按上述工藝進(jìn)行。
③滑環(huán)有裂紋時(shí),一般是更換。若不更換,需要經(jīng)過仔細(xì)鑒定,采取相應(yīng)措施,才。T 繼續(xù)使用。
滑環(huán)和換向器一樣應(yīng)保持表面清潔,用上述維護(hù)換向器的方法來清除灰塵和油垢。滑環(huán)由銅或青銅制成,多半為鑄件。通過直流電的同步發(fā)電機(jī)滑環(huán)多用鋼制。 SSM2167-1RMZ
滑環(huán)的結(jié)構(gòu)比換向器簡(jiǎn)單得多,常見的有緊圈式、組裝式、螺桿式及塑料滑環(huán)等,其主要差別是環(huán)的固定方法不同。它們有一個(gè)共同特點(diǎn),就是環(huán)和套筒固定在一起,并互相絕緣(即環(huán)與環(huán)絕緣,各環(huán)與套筒之間絕緣)。滑環(huán)常見的故障為斑點(diǎn)、刷痕、黑帶、凹凸不平、燒傷、磨損、粗糙、橢圓、表面剝離等。根據(jù)故障輕重、拆裝簡(jiǎn)繁等情況,采用不同的修理方法。
①表面輕微損傷,如有斑點(diǎn)、刷痕、輕度磨傷等。先用細(xì)板銼、油石等在轉(zhuǎn)動(dòng)情況下研磨,磨到表面故障清除后,再用00號(hào)砂紙?jiān)诟咚傩D(zhuǎn)下拋光,表面粗糙度達(dá)3,2~6,3um就可以恢復(fù)使用。
②滑環(huán)表面的槽紋、燒傷、凹凸程度比較嚴(yán)重,低于平面lmm以上,損傷面積占滑環(huán)面積的⒛%~30%,并位于電刷摩擦面,應(yīng)該在車床上車修。車修前,先根據(jù)損傷程度確定車去環(huán)表面厚度(消除損傷面的最小厚度)。車削時(shí),車刀必須鋒利,進(jìn)刀量要小,一次吃刀0,1mm左右。車削時(shí)的表面線速度為1~1.5m/s,轉(zhuǎn)動(dòng)要平穩(wěn),加工后的偏心度不超過0.03~0.05mm。車完后,先用0O號(hào)砂紙拋光,后在高速旋轉(zhuǎn)下,將00號(hào)砂紙涂上一層薄薄的凡士林油,進(jìn)一步拋光,使滑環(huán)的表面粗糙度達(dá)1.6um,最低要求3.2um。對(duì)橢圓形滑環(huán),必須車修成圓形,可按上述工藝進(jìn)行。
③滑環(huán)有裂紋時(shí),一般是更換。若不更換,需要經(jīng)過仔細(xì)鑒定,采取相應(yīng)措施,才。T 繼續(xù)使用。
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