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內(nèi)燃機(jī)機(jī)油消耗率的測(cè)定

發(fā)布時(shí)間:2018/7/8 9:25:02 訪問次數(shù):417

   測(cè)定機(jī)油消耗率的目的主要是檢查內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況,其中包括內(nèi)部的漏油情況。K7L-AT50DB試驗(yàn)時(shí),除記錄機(jī)組的功率、電流、電壓、頻率、燃油和機(jī)油消耗量和試驗(yàn)時(shí)間等數(shù)據(jù)外,還應(yīng)記錄試驗(yàn)環(huán)境的溫度、相對(duì)濕度、大氣壓力等,以及試驗(yàn)所用的燃油和機(jī)油牌號(hào)。試驗(yàn)前,給內(nèi)燃機(jī)加人規(guī)定量的機(jī)油、水和燃油。啟動(dòng)機(jī)組,使機(jī)組運(yùn)行到油溫達(dá)到用說(shuō)明書規(guī)定的數(shù)值或(85±5)℃后停機(jī)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使第一缸的活塞處于~L止點(diǎn)位置后,再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3圈,然后放盡機(jī)油或放一定時(shí)間之后,再給內(nèi)燃機(jī)加入機(jī)油到規(guī)定值,記錄這次加人的油量P,zl(g)。再次啟動(dòng)機(jī)組,使其在額定工況下運(yùn)行12h后停機(jī)。停機(jī)后,按前面的方法放盡機(jī)油或放一定時(shí)間。

   P――測(cè)定試驗(yàn)時(shí)機(jī)組的輸出功率(一般用額定值),kW。上述測(cè)量試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行,否則應(yīng)按GB1105《內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況及功率燃油消耗和機(jī)油消耗的標(biāo)定》中有關(guān)規(guī)定,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行修正。所謂標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況,是指大氣壓為1O5Pa,空氣相對(duì)濕度為30%,環(huán)境溫度為25℃。

     

   測(cè)定機(jī)油消耗率的目的主要是檢查內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況,其中包括內(nèi)部的漏油情況。K7L-AT50DB試驗(yàn)時(shí),除記錄機(jī)組的功率、電流、電壓、頻率、燃油和機(jī)油消耗量和試驗(yàn)時(shí)間等數(shù)據(jù)外,還應(yīng)記錄試驗(yàn)環(huán)境的溫度、相對(duì)濕度、大氣壓力等,以及試驗(yàn)所用的燃油和機(jī)油牌號(hào)。試驗(yàn)前,給內(nèi)燃機(jī)加人規(guī)定量的機(jī)油、水和燃油。啟動(dòng)機(jī)組,使機(jī)組運(yùn)行到油溫達(dá)到用說(shuō)明書規(guī)定的數(shù)值或(85±5)℃后停機(jī)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使第一缸的活塞處于~L止點(diǎn)位置后,再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3圈,然后放盡機(jī)油或放一定時(shí)間之后,再給內(nèi)燃機(jī)加入機(jī)油到規(guī)定值,記錄這次加人的油量P,zl(g)。再次啟動(dòng)機(jī)組,使其在額定工況下運(yùn)行12h后停機(jī)。停機(jī)后,按前面的方法放盡機(jī)油或放一定時(shí)間。

   P――測(cè)定試驗(yàn)時(shí)機(jī)組的輸出功率(一般用額定值),kW。上述測(cè)量試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行,否則應(yīng)按GB1105《內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況及功率燃油消耗和機(jī)油消耗的標(biāo)定》中有關(guān)規(guī)定,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行修正。所謂標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況,是指大氣壓為1O5Pa,空氣相對(duì)濕度為30%,環(huán)境溫度為25℃。

     

相關(guān)技術(shù)資料
7-8內(nèi)燃機(jī)機(jī)油消耗率的測(cè)定
相關(guān)IC型號(hào)
K7L-AT50DB
暫無(wú)最新型號(hào)

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