S06B-XASK-1

   進(jìn)入自診斷狀態(tài) 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于0N位,用跨接線將診斷插座的TE1、E1端子跨接,其診斷插座如圖卜b,所示。

    讀取故障碼 觀察儀表板上“CHECK”燈的閃爍情況,讀取故障碼。豐田車(chē)系故障碼為兩位數(shù),閃爍方式如圖⒈鴿所示。第一次連續(xù)閃爍的次數(shù)表示故障碼的十位數(shù),相隔1.5s后,第二次連續(xù)閃爍數(shù)為個(gè)位數(shù)。若有兩個(gè)以上的故障碼,則“CHECK”燈熄滅2.5s后再閃示下一個(gè)故障碼,然后按數(shù)字從小到大的順序逐個(gè)閃示。待全部故障碼閃示完畢后,指示燈熄滅4.5s后,又重復(fù)上述閃爍過(guò)程。拔下跨接線,“CHECK∵燈便停止故障碼的閃爍。

   清除故障碼 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF位,拆下熔斷器盒內(nèi)的EΠ熔絲10s以上,故障碼則清除。

    Ⅱ是Ⅱ型車(chē)載診斷系統(tǒng)(On~Board Diagnostics)的縮寫(xiě):0BDˉⅡ采用了標(biāo)準(zhǔn)相同的16孔診斷插座、相同的故障碼及通用的資料傳輸標(biāo)準(zhǔn)SAE或ISO格式,可用相同的診斷系統(tǒng)。從1996年起,全球所有的汽車(chē)制造廠商全面采用0BD-Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)診斷系統(tǒng)。汽車(chē)運(yùn)行時(shí):oBDˉⅡ會(huì)監(jiān)視電控系統(tǒng)的運(yùn)行情況。汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí),汽車(chē)電控系統(tǒng)輸人和輸出的信號(hào)(電壓或電流)會(huì)在一定的范圍內(nèi)有一定規(guī)律變化。當(dāng)電控系統(tǒng)電路的信號(hào)出現(xiàn)異常且超出了正常的變化范圍,并且這一異常現(xiàn)象在一定時(shí)間(3個(gè)連續(xù)行程)內(nèi)不會(huì)消失,ECU則判斷為這一部分出現(xiàn)故障,0BDˉⅡ會(huì)將故障以代碼形式儲(chǔ)存到計(jì)算機(jī),并點(diǎn)亮0BD-Ⅱ故障指示燈(警告燈)。如果故障不再存在,監(jiān)控器在連續(xù)3次未接收到相關(guān)信號(hào)后,將指令故障指示燈熄滅。當(dāng)故障指示燈熄滅后,發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)循環(huán)約硐次,則故障碼會(huì)自動(dòng)從存儲(chǔ)器中被清除。當(dāng)系統(tǒng)存在故障時(shí),維修人員可用0BDˉⅡ讀碼器直接取故障碼,這樣就可以迅速準(zhǔn)確地找到故障所在。