KDZ16V-RTK

   懸架扭桿彈簧損壞有何危害?怎樣檢修?

   扭桿彈簧,如花鍵出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、裝配后松曠,會(huì)導(dǎo)致汽車行駛平順性變差,而且當(dāng)汽車在不平路面上行駛時(shí),懸架會(huì)發(fā)出異常的噪聲;如果扭桿彈簧彈性減弱或彈簧變形或固定端磨損,會(huì)降低車身高度,改變車輪定位部分參數(shù),這將導(dǎo)致汽車行駛穩(wěn)定性變差及輪胎的過度磨損c因此,當(dāng)扭桿彈簧出現(xiàn)損壞或故障時(shí),應(yīng)予以檢修。

   扭桿彈簧不得有明顯的變形、損傷,否則應(yīng)予以更換;扭桿彈簧表面若有刮傷、裂紋,其花鍵出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、裝配后松曠及擠壓變形等缺陷,均應(yīng)換新件;扭桿彈簧的彈力減弱時(shí),也應(yīng)予以更換。扭桿彈簧的彈力是否減弱,可通過后部車身高度的檢測(cè)說明,若扭桿彈

簧的安裝位置正常,而車身高度小于標(biāo)準(zhǔn)值,則說明扭桿彈簧的彈力下降。

   日前,汽車懸架廣泛采用雙向作用筒式減振器(圖2ˉ51)。這種減振器以油液為工作介質(zhì),活塞把缸筒分為上、下兩腔,活塞通過活塞桿與車架相連,缸筒與車橋連接。當(dāng)車輪受到路面沖擊時(shí),車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng),活塞在缸內(nèi)作往復(fù)移動(dòng),減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔室通過一些窄小的孔隙流人另一腔室�？妆谂c油液之間的摩擦以及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力,使車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能,從而被油液與減振器殼吸收,散發(fā)到大氣中。減振器阻尼力的大小隨車架和車橋相對(duì)速度的增減而增減,并與油液的黏度有關(guān)。減振器反復(fù)作用會(huì)加速車架、車身振動(dòng)的衰減,能改善汽車行駛的平順性。