用ELIT檢測(cè)儀確認(rèn)是車輪轉(zhuǎn)速傳感器無信息故障
發(fā)布時(shí)間:2019/3/30 17:34:00 訪問次數(shù):532
1)接通點(diǎn)火開關(guān),ABs警告燈常亮,用ELIT檢測(cè)儀確認(rèn)是車輪轉(zhuǎn)速傳感器無信息故障。
2)用EHT檢測(cè)儀清除故障信息,確定無故障碼。
3)癥狀模擬試驗(yàn):水平或垂直地輕微搖動(dòng)與ABS有關(guān)的插接器和線束;用手指輕輕振動(dòng)液壓單元及ABS ECU總成。
4)用ELIT檢測(cè)儀重新檢查故障碼,看故障信息是否再現(xiàn)。若無故障碼,則說明ABs有關(guān)的插接器可能會(huì)引起間歇性故障。若故障信息再現(xiàn),則進(jìn)行下步診斷。
5)檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器及其轉(zhuǎn)子齒圈的狀況和固定情況,確保車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝正確,使傳感器電極與轉(zhuǎn)子齒圈齒頂?shù)拈g隙為0,3~1.2mm。
6)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拔下ABS ECU插接器插頭。
7)測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓。方法是將車橋頂起,轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)車輪,用萬用表電壓檔在ABS ECU插接器線束側(cè)相應(yīng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器端子(圖2-%)處測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓,最小車速測(cè)量值:2.75km/h,對(duì)應(yīng)電壓120mV。若測(cè)得的電壓值大于01V,且隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而升高,說明車輪轉(zhuǎn)速傳感器及線路正常,則進(jìn)入步驟11);若測(cè)得的電壓值過小或?yàn)?,則為不正常,應(yīng)進(jìn)行下步診斷。
8)用萬用表電阻檔在ABS ECU插接器線束側(cè)測(cè)量不正常車輪轉(zhuǎn)速傳感器端子之間的線圈電阻。標(biāo)準(zhǔn)電阻值應(yīng)為(1600±320)Ω。
1)接通點(diǎn)火開關(guān),ABs警告燈常亮,用ELIT檢測(cè)儀確認(rèn)是車輪轉(zhuǎn)速傳感器無信息故障。
2)用EHT檢測(cè)儀清除故障信息,確定無故障碼。
3)癥狀模擬試驗(yàn):水平或垂直地輕微搖動(dòng)與ABS有關(guān)的插接器和線束;用手指輕輕振動(dòng)液壓單元及ABS ECU總成。
4)用ELIT檢測(cè)儀重新檢查故障碼,看故障信息是否再現(xiàn)。若無故障碼,則說明ABs有關(guān)的插接器可能會(huì)引起間歇性故障。若故障信息再現(xiàn),則進(jìn)行下步診斷。
5)檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器及其轉(zhuǎn)子齒圈的狀況和固定情況,確保車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝正確,使傳感器電極與轉(zhuǎn)子齒圈齒頂?shù)拈g隙為0,3~1.2mm。
6)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),拔下ABS ECU插接器插頭。
7)測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓。方法是將車橋頂起,轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)車輪,用萬用表電壓檔在ABS ECU插接器線束側(cè)相應(yīng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器端子(圖2-%)處測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓,最小車速測(cè)量值:2.75km/h,對(duì)應(yīng)電壓120mV。若測(cè)得的電壓值大于01V,且隨車輪轉(zhuǎn)速的增加而升高,說明車輪轉(zhuǎn)速傳感器及線路正常,則進(jìn)入步驟11);若測(cè)得的電壓值過小或?yàn)?,則為不正常,應(yīng)進(jìn)行下步診斷。
8)用萬用表電阻檔在ABS ECU插接器線束側(cè)測(cè)量不正常車輪轉(zhuǎn)速傳感器端子之間的線圈電阻。標(biāo)準(zhǔn)電阻值應(yīng)為(1600±320)Ω。
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