70HFR120恒速恒頻交流電源系統(tǒng)的基本要求,目前,絕大多數(shù)現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)上都采用恒速恒頻交流電源系統(tǒng)作為主電源,因此,本書重點介紹恒速恒頻交流電源系統(tǒng)。

根據(jù)國際航空電源標(biāo)準(zhǔn)(IS01540),航空恒頻交流電源應(yīng)滿足表1.4-1的要求。

恒頻交流電源參數(shù),恒速傳動裝置的工作原理

恒速傳動裝置(CSD)將變化的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變成恒定轉(zhuǎn)速,使發(fā)電機(jī)發(fā)出恒頻交流電。圖1.4-4所示為某型飛機(jī)IDG的參數(shù)。由圖可見,發(fā)動機(jī)在工作范圍內(nèi)(從慢車轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速)輸出轉(zhuǎn)速變化一倍,如果沒有CSD,發(fā)電機(jī)的輸出頻率將在280~560 Hz之間。恒頻電源系統(tǒng)要求頻率為400 Hz,為此要求驅(qū)動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為12,000r/min。恒速傳動裝置的主要形式有兩種:一種是電磁式,另一種是機(jī)械式。

電磁式恒速傳動裝置,電磁式CSD的工作原理與電磁滑差離合器的原理相似=。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大(或減小)時,轉(zhuǎn)速傳感器控制電路使勵磁電流減小(或增大),滑差轉(zhuǎn)速增加(或減小),這樣就可以維持輸出轉(zhuǎn)速不變。但因其效率低,傳輸功率小,一般只能在發(fā)電機(jī)容量小(最大不超過25 kVA)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍不大的場合使用。

機(jī)械式恒速傳動裝置,現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)上都采用液壓機(jī)械式恒速傳動裝置,下面簡單介紹其工作原理。

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