TA8464 門鎖栓作動(dòng)的微動(dòng)電門
發(fā)布時(shí)間:2019/12/22 21:13:54 訪問次數(shù):1042
TA8464告示牌“RETURN TO SEAT”(返回座位)告示牌安裝在廁所內(nèi)。典型的客艙和廁所內(nèi)的旅客告示牌以及它們的控制分別如圖2.1-6和圖2.1-7所示。
當(dāng)三種告示牌的控制電門均在“接通”或“關(guān)閉”位置時(shí),它們均分別點(diǎn)亮或熄滅。當(dāng)電門處于“自動(dòng)”位置時(shí),告示牌自動(dòng)點(diǎn)亮或熄滅。告示牌的工作原理如下:當(dāng)起落架艙門打開時(shí),控制電路使三種告示牌均點(diǎn)亮;當(dāng)座艙高度達(dá)到10,000ft時(shí),座艙高度電門通過控制電路使三種告示牌均點(diǎn)亮;當(dāng)座艙高度達(dá)到14,000ft時(shí),氧氣系統(tǒng)開始向旅客供應(yīng)氧氣,供氧系統(tǒng)通過控制電路使得三種告示牌均點(diǎn)亮。另外,當(dāng)襟翼指示控制系統(tǒng)探測到襟翼“不在收上”位時(shí),也給“系好安全帶”告示牌控制電路發(fā)送信號(hào),告示牌也點(diǎn)亮。任何時(shí)候當(dāng)告示牌點(diǎn)亮?xí)r,控制電路還給通信系統(tǒng)的諧音控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào),以便同時(shí)發(fā)出諧音音響,進(jìn)一步引起旅客的注意。
“廁所有人(TOILET OCCUPIED)”、“廁所無人(TOILET VACANT)”也屬于旅客告示牌的一部分,這類告示牌一般位于客艙走道上方靠近被指示的廁所附近,它們由廁所門鎖栓作動(dòng)的微動(dòng)電門(見圖2.1-7)控制,用于向旅客和乘務(wù)員指示廁所的使用狀況。
呼叫乘務(wù)員指示燈指示來自不同人(旅客、乘務(wù)員和駕駛員)和不同區(qū)域(客艙和廁所)的呼叫。為了區(qū)別不同的呼叫來源,指示燈的顏色各不相同。
旅客呼叫是指客艙里和廁所里的旅客在需要乘務(wù)員幫助時(shí)呼叫乘務(wù)員,它由安裝在每個(gè)乘務(wù)員站位的旅客呼叫燈和廁所呼叫燈組成,這兩種燈分別由每個(gè)旅客服務(wù)組件上或每個(gè)廁所里的呼叫電閘作動(dòng)。
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TA8464告示牌“RETURN TO SEAT”(返回座位)告示牌安裝在廁所內(nèi)。典型的客艙和廁所內(nèi)的旅客告示牌以及它們的控制分別如圖2.1-6和圖2.1-7所示。
當(dāng)三種告示牌的控制電門均在“接通”或“關(guān)閉”位置時(shí),它們均分別點(diǎn)亮或熄滅。當(dāng)電門處于“自動(dòng)”位置時(shí),告示牌自動(dòng)點(diǎn)亮或熄滅。告示牌的工作原理如下:當(dāng)起落架艙門打開時(shí),控制電路使三種告示牌均點(diǎn)亮;當(dāng)座艙高度達(dá)到10,000ft時(shí),座艙高度電門通過控制電路使三種告示牌均點(diǎn)亮;當(dāng)座艙高度達(dá)到14,000ft時(shí),氧氣系統(tǒng)開始向旅客供應(yīng)氧氣,供氧系統(tǒng)通過控制電路使得三種告示牌均點(diǎn)亮。另外,當(dāng)襟翼指示控制系統(tǒng)探測到襟翼“不在收上”位時(shí),也給“系好安全帶”告示牌控制電路發(fā)送信號(hào),告示牌也點(diǎn)亮。任何時(shí)候當(dāng)告示牌點(diǎn)亮?xí)r,控制電路還給通信系統(tǒng)的諧音控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào),以便同時(shí)發(fā)出諧音音響,進(jìn)一步引起旅客的注意。
“廁所有人(TOILET OCCUPIED)”、“廁所無人(TOILET VACANT)”也屬于旅客告示牌的一部分,這類告示牌一般位于客艙走道上方靠近被指示的廁所附近,它們由廁所門鎖栓作動(dòng)的微動(dòng)電門(見圖2.1-7)控制,用于向旅客和乘務(wù)員指示廁所的使用狀況。
呼叫乘務(wù)員指示燈指示來自不同人(旅客、乘務(wù)員和駕駛員)和不同區(qū)域(客艙和廁所)的呼叫。為了區(qū)別不同的呼叫來源,指示燈的顏色各不相同。
旅客呼叫是指客艙里和廁所里的旅客在需要乘務(wù)員幫助時(shí)呼叫乘務(wù)員,它由安裝在每個(gè)乘務(wù)員站位的旅客呼叫燈和廁所呼叫燈組成,這兩種燈分別由每個(gè)旅客服務(wù)組件上或每個(gè)廁所里的呼叫電閘作動(dòng)。
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