LM7912CK 無(wú)支撐的感溫環(huán)線
發(fā)布時(shí)間:2019/12/23 21:34:55 訪問(wèn)次數(shù):842
LM7912CK貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)是雙環(huán)路煙霧探測(cè)器系統(tǒng),由幾個(gè)煙霧探測(cè)器、一個(gè)控制組件和貨艙火警控制板組成。貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)中,每個(gè)貨艙中煙霧探測(cè)器的數(shù)量由貨艙的尺寸決定,通常在前貨艙有2個(gè)探測(cè)器,后貨艙有4個(gè)探測(cè)器。
廁所煙霧探測(cè)系統(tǒng),廁所需要煙霧探測(cè)系統(tǒng),用于當(dāng)廢棄物燃燒或者設(shè)各超溫時(shí),觸發(fā)警告通知機(jī)組人員并自動(dòng)開(kāi)始滅火。在廁所頂部天花板上有一個(gè)煙霧探測(cè)器,當(dāng)煙霧探測(cè)器探測(cè)到煙霧時(shí),警告燈亮,警鈴響。中央警告包括在乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員位置有警告,在ECAM或EICAS上有警告信息。
航空電子艙煙霧探測(cè)系統(tǒng),航空電子艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)不是必需的,但能幫助機(jī)組人員快速判斷煙霧源。航空電子艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)的煙霧探測(cè)器通常安裝在設(shè)各冷卻管道出口,煙霧探測(cè)器收集信號(hào)到觸發(fā)警告,在駕駛艙中的電氣面板上的煙霧燈變?yōu)殓晟?并在ECAM或EICAS上顯示警告消息。
火警探測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)與檢查,對(duì)飛機(jī)火警探測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)按照維護(hù)手冊(cè)或制造廠說(shuō)明書(shū)進(jìn)行,其檢查要按工卡規(guī)定程序認(rèn)真執(zhí)行,維護(hù)和檢查中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題列舉如下:
檢查火警探測(cè)器的螺帽有無(wú)松動(dòng)或保險(xiǎn)絲有無(wú)斷開(kāi),松動(dòng)的螺帽應(yīng)該重新擰到規(guī)定的力矩值。
火警探測(cè)器一般尺寸都較小,與其他部件間距不大,特別是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體或整流包皮上的感溫環(huán)線,要經(jīng)常檢查是否有固定松動(dòng)磨損或結(jié)構(gòu)損壞,檢查探測(cè)器環(huán)線的定位和夾緊是否正確,固定不好可能會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)而斷裂,如圖3.2-10所示。
無(wú)支撐的感溫環(huán)線,感溫元件的松動(dòng)和摩擦彎折,擠壓部位陡折部位.
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
LM7912CK貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)是雙環(huán)路煙霧探測(cè)器系統(tǒng),由幾個(gè)煙霧探測(cè)器、一個(gè)控制組件和貨艙火警控制板組成。貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)中,每個(gè)貨艙中煙霧探測(cè)器的數(shù)量由貨艙的尺寸決定,通常在前貨艙有2個(gè)探測(cè)器,后貨艙有4個(gè)探測(cè)器。
廁所煙霧探測(cè)系統(tǒng),廁所需要煙霧探測(cè)系統(tǒng),用于當(dāng)廢棄物燃燒或者設(shè)各超溫時(shí),觸發(fā)警告通知機(jī)組人員并自動(dòng)開(kāi)始滅火。在廁所頂部天花板上有一個(gè)煙霧探測(cè)器,當(dāng)煙霧探測(cè)器探測(cè)到煙霧時(shí),警告燈亮,警鈴響。中央警告包括在乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員位置有警告,在ECAM或EICAS上有警告信息。
航空電子艙煙霧探測(cè)系統(tǒng),航空電子艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)不是必需的,但能幫助機(jī)組人員快速判斷煙霧源。航空電子艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)的煙霧探測(cè)器通常安裝在設(shè)各冷卻管道出口,煙霧探測(cè)器收集信號(hào)到觸發(fā)警告,在駕駛艙中的電氣面板上的煙霧燈變?yōu)殓晟?并在ECAM或EICAS上顯示警告消息。
火警探測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)與檢查,對(duì)飛機(jī)火警探測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)按照維護(hù)手冊(cè)或制造廠說(shuō)明書(shū)進(jìn)行,其檢查要按工卡規(guī)定程序認(rèn)真執(zhí)行,維護(hù)和檢查中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題列舉如下:
檢查火警探測(cè)器的螺帽有無(wú)松動(dòng)或保險(xiǎn)絲有無(wú)斷開(kāi),松動(dòng)的螺帽應(yīng)該重新擰到規(guī)定的力矩值。
火警探測(cè)器一般尺寸都較小,與其他部件間距不大,特別是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體或整流包皮上的感溫環(huán)線,要經(jīng)常檢查是否有固定松動(dòng)磨損或結(jié)構(gòu)損壞,檢查探測(cè)器環(huán)線的定位和夾緊是否正確,固定不好可能會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)而斷裂,如圖3.2-10所示。
無(wú)支撐的感溫環(huán)線,感溫元件的松動(dòng)和摩擦彎折,擠壓部位陡折部位.
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
熱門(mén)點(diǎn)擊
- 6469169-1 三級(jí)式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)
- SW-442/TR 旋轉(zhuǎn)變壓器的用途與分類
- FDS7788S 封閉機(jī)翼內(nèi)部容積的作用
- FP3-1R0-R 低壓警告和機(jī)外過(guò)壓釋放指
- STI5508AVA-X 開(kāi)口膜盒空速管靜壓
- T8536B 垂直導(dǎo)航或性能計(jì)算的任務(wù)
- J63A-2D2-025-221 導(dǎo)體垂直于
- FDN337N-NL熱繼電器的故障
- TMP95C063FZ圖解法分析動(dòng)態(tài)工作情況
- TA8207K 繞滾軸旋轉(zhuǎn)的彈簧鉤
推薦技術(shù)資料
- 頻譜儀的解調(diào)功能
- 現(xiàn)代頻譜儀在跟蹤源模式下也可以使用Maker和△Mak... [詳細(xì)]
- iNEMO系統(tǒng)級(jí)封裝 (SiP
- 增強(qiáng)型模塊化輸入輸出系統(tǒng) (eMIOS)
- 最新60和100V器件FERD
- 32位汽車微控制器SPC5系列
- 新一代高性能接近和測(cè)距傳感器
- 新型場(chǎng)效應(yīng)整流二極管(FERD
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動(dòng)IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究