M28W640FCT-70N6輪艙火警探測(cè)系統(tǒng),在沒(méi)有單獨(dú)安裝剎車(chē)溫度指示系統(tǒng)或警告系統(tǒng)的飛機(jī)上需要輪艙火警探測(cè)系統(tǒng),但某些類(lèi)型的飛機(jī)如波音747-400既有剎車(chē)溫度指示系統(tǒng)或警告系統(tǒng),也有輪艙火警探測(cè)系統(tǒng)。當(dāng)有過(guò)熱剎車(chē)的機(jī)輪收起到輪艙時(shí),為防止輪胎受熱爆炸,輪艙火警或過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng)告誡飛行機(jī)組人員采取措施,在飛行時(shí)一般采用放下起落架的辦法。

輪艙火警探測(cè)系統(tǒng)采用單環(huán)路連續(xù)型火警探測(cè)器系統(tǒng),在每個(gè)被監(jiān)測(cè)的輪艙內(nèi)有連續(xù)型的單個(gè)探測(cè)器。當(dāng)任意一個(gè)單獨(dú)的探測(cè)器探測(cè)到過(guò)熱時(shí),在ECAM或EICAS上和駕駛艙內(nèi)控制面板上有相應(yīng)的局部警告和中央警告。

氣動(dòng)管道泄漏過(guò)熱探測(cè)系統(tǒng),沿著氣動(dòng)管道安裝了探測(cè)引氣泄漏的過(guò)熱探測(cè)器。有兩種類(lèi)型的過(guò)熱探測(cè)器:單元型熱敏電門(mén)式火警探測(cè)器或連續(xù)型電阻感溫環(huán)線,使用單環(huán)或雙環(huán)布置。當(dāng)探測(cè)器探測(cè)到氣動(dòng)管

道過(guò)熱時(shí)報(bào)警。局部警告出現(xiàn)在氣動(dòng)或空調(diào)控制板上,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣按鈕上的琥珀色故障燈亮?xí)r,駕駛員應(yīng)按下該按鈕停止引氣;在ECAM或EICAS上的中央警告也會(huì)給出更詳細(xì)的信息和糾正措施。

貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng),貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)的要求由貨艙的類(lèi)型決定,所有貨艙和行李艙分為A、B、C、D和E五個(gè)等級(jí)。A類(lèi)貨艙是行李艙或保管艙,不需要火警探測(cè)和滅火系統(tǒng),因?yàn)轳{駛?cè)藛T可以看到和進(jìn)人該類(lèi)型的貨艙;B類(lèi)貨艙是在飛行中可以進(jìn)人的、通風(fēng)的下層或上層貨艙,需要火警探測(cè)系統(tǒng),可以人工滅火,所以不需要自動(dòng)滅火;C類(lèi)貨艙是飛行中不能進(jìn)人的、通風(fēng)的下層或上層貨艙,需要火警探測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng);D類(lèi)貨艙是小體積的下層貨艙,不需要火警探測(cè)和滅火系統(tǒng),因?yàn)檫@個(gè)貨艙是不通風(fēng)的,當(dāng)氧氣被消耗后火自動(dòng)熄滅;E類(lèi)貨艙是貨機(jī)貨艙,需要火警探測(cè)系統(tǒng),但不需要滅火系統(tǒng),因?yàn)樵陲w行期間可以進(jìn)入或停止貨艙通風(fēng)以滅火。

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