IR2110-1PBF地面除冰需要的工具和設(shè)各為掃帚、柔軟的毛刷、除冰移動(dòng)設(shè)各和警告標(biāo)志等。除冰移動(dòng)設(shè)備最好是具有除冰液加熱和噴灑設(shè)各的可移動(dòng)的升降平臺車,其高度以除冰作業(yè)時(shí)可以看清機(jī)翼上表面并進(jìn)行作業(yè)為佳。

除冰程序地面除冰的具體程序,請查閱飛機(jī)維護(hù)手冊第12章《勤務(wù)》的相關(guān)工作任務(wù)。其方法是用熱水或者水與化學(xué)除冰液或防冰液的混合液經(jīng)加熱后噴灑在需要除冰和防冰的部位上,將冰、雪、雪水和霜徹底清除,并保證有一段防冰保持時(shí)間,使飛機(jī)可以安全起飛。具體操作方法可以分為單步驟程序和雙步驟程序。單步驟程序?qū)⒊头辣鶅蓚�(gè)步驟合在一起完成,雙步驟程序則將除冰步驟和防冰步驟分開進(jìn)行,中間間隔時(shí)間不得超過3 min。雙步驟程序的日的是為了盡量少用除冰液。表4.5-1所列為典型的單步驟和雙步驟除冰程序。

在-25℃(-13T)時(shí),只要化學(xué)溶液凍結(jié)點(diǎn)溫度至少低于外界氣溫7℃(13°F),而且空氣動(dòng)力外形檢杳接受標(biāo)準(zhǔn)得到滿足,則可以使用Ⅱ或Ⅳ型化學(xué)溶液。如果Ⅱ或Ⅳ型不能使用,則應(yīng)考慮使用I型化學(xué)溶液。

續(xù)表米I型稱為牛頓流體,具有較低的、僅隨溫度變化的粘度①,其主要作用是在沒有降雪(或雨加雪)的氣象條件下,防止再次結(jié)冰。

米芐Ⅱ或Ⅳ型稱為非牛頓流體,隨著吹過溶液本身的氣流增大,粘度反而降低,其主要作用是即使在降雪(或雨加雪)時(shí),也能防止再次結(jié)冰。

來來轉(zhuǎn)干凈的飛機(jī)可以用不經(jīng)過加熱的化學(xué)液體。

地面除冰注意事項(xiàng)

不要給下列區(qū)域噴灑防冰液:包括發(fā)動(dòng)機(jī)、APU進(jìn)氣道和尾噴口在內(nèi)的所有進(jìn)氣曰和排氣口,以及外流活門出口。

對于由雪和雨雪進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片和壓氣機(jī)結(jié)冰,必須采用熱空氣吹過發(fā)動(dòng)機(jī)并使其旋轉(zhuǎn)部分自由轉(zhuǎn)動(dòng)的辦法除冰。

由于除冰液會導(dǎo)致腐蝕,在除冰之前,必須給剎車組件套上保護(hù)套。

從噴槍噴口噴出的高壓除冰液進(jìn)人某些設(shè)各、附件和密封件后,會導(dǎo)致腐蝕、飛行過程中結(jié)冰、潤滑脂流失或電氣線路異常等情況。因此,噴槍出口的高壓除冰液不應(yīng)對準(zhǔn)下列設(shè)各和附件:齒輪箱的封嚴(yán)、不動(dòng)的軸承、旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器和萬向連接點(diǎn)等設(shè)各;導(dǎo)線束、鄰近傳感器和電氣接頭等電氣附件。

不要利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行機(jī)身除冰除雪。如果機(jī)身上的積雪過厚,應(yīng)使用軟毛掃帚先掃除大部分的積雪。

在準(zhǔn)備化學(xué)除冰液和防冰液時(shí),遵守廠家的使用說明。

粘度也叫粘性系數(shù),為兩層液體間一定面積,一定速度梯度時(shí)的內(nèi)摩擦力。

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