SI3100-KS駕駛員通過兩個選擇旋鈕設(shè)定地面臺提供的識別碼。當(dāng)?shù)孛媾_要求駕駛員確認(rèn)飛機(jī)的識別碼時,駕駛員按下“識別”(IDENT)按鈕,此時,發(fā)出識別脈沖(SPI),在地面臺控制臺的屏幕上該飛機(jī)的識別碼閃亮。

駕駛員利用模式選擇開關(guān)可以選擇不同的工作模式。STANDBY的含義是預(yù)位,此時不能對地面臺的詢問應(yīng)答,飛機(jī)在地面就處于這種工作模式。在ALT RPrG OFF方式,應(yīng)答機(jī)僅對A模式或S模式的詢問進(jìn)行應(yīng)答,而不能進(jìn)行高度報(bào)告。在XPNDR方式,應(yīng)答機(jī)全功能工作,它對所有的詢問給予應(yīng)答。

交通警告與防撞系統(tǒng)(TCAS),交通警告與防撞系統(tǒng)用TCAS表示。它可以保證裝有TCAS設(shè)各的飛機(jī)周圍空域的安全性.TCAs的功能是確定與安裝有ATC應(yīng)答機(jī)飛機(jī)之間的距離、高度、方位和接近率。TCAS通過監(jiān)視其他飛機(jī)的軌跡,來確定與本飛機(jī)可能發(fā)生的危險(xiǎn)相撞。它還提供給駕駛員聲音和可視勸告信息,以完成飛機(jī)與飛機(jī)之間垂直避讓的任務(wù)。

TCAS可以監(jiān)視的飛機(jī)達(dá)50架,并提供下列相關(guān)信息:決斷咨詢(RA)信息、交通咨詢(TA)信息、接近交通信息和其他交通信息。TCAS在飛機(jī)自身周圍形成了兩個保護(hù)區(qū):決斷咨詢區(qū)和交通咨詢區(qū)。這些區(qū)域用目標(biāo)到與裝有TCAS飛機(jī)所用最近相撞點(diǎn)的時間表示。最近相撞點(diǎn)用CPA表示,這一保護(hù)區(qū)被稱為t區(qū)。

TA和RA的時間隨飛機(jī)的高度變化。例如:在高度為7,000R時,如果還有25s飛機(jī)就要飛達(dá)最近相撞點(diǎn),TCAS將發(fā)出決斷咨詢(RA)信息;如果還有40s飛機(jī)就要飛達(dá)最近相撞點(diǎn),將發(fā)出交通咨詢(TA)信息,如圖8.4-4所示。

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