JJM1-12V 電路提供穩(wěn)定的靜態(tài)電流
發(fā)布時(shí)間:2020/1/3 21:46:36 訪問次數(shù):1878
JJM1-12V20-15-××777ELMS板修理
20-20-××電接觸與接地
20-23-××ROLLS ROYCE RB211-800動(dòng)力裝置導(dǎo)線修理
20-24-××PRATT AND WHITNEY P44000/777動(dòng)力裝置導(dǎo)線修理
20-25-××屏蔽電纜和屏蔽地線
20-30-××接線片與拼接管
20-35-××專用電纜
20-40-××焊接連接器
20一42-××MATE-N-LOC連接器
20-51-××同軸連接器
20-53-××雙中心釘連接器
20-61-××前退圓形連接器
20-62-××專用連接器
20-63-××后退圓形連接器
20-64-××小模塊連接器
20-71-××支架和配電板矩形連接器
20-72-××小型D矩形連接器和其他小型連接器
20-73-××扁平電纜連接器
20-74-××矩形后退連接器
20-81-××前退和后退繼電器插座
20-82-××印制電路板連接器
20-83-××線路系統(tǒng)終端系統(tǒng)和觸發(fā)電門
20-84-××燈和燈電門
20-85-××連接器卡子與起落架電纜
20-86-××BURNDY MT17R-1連接器
20-87-××HF天線插頭的裝配
20-90-××終端塊裝配
20-91-××保險(xiǎn)絲二極管模塊和燈泡更換
空客電氣麗淮施工手冊(cè)介紹
手冊(cè)簡(jiǎn)介,電氣標(biāo)準(zhǔn)施工手冊(cè)(ESPM)主要用于描述電氣線路標(biāo)準(zhǔn)施工和電氣器件的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,是一本非客戶化手冊(cè),適用于所有的空客系列飛機(jī)。值得注意的是,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)部分的電氣標(biāo)準(zhǔn)施工并不在ESPM中,相關(guān)內(nèi)容參見AMM 70-71-××。
手冊(cè)結(jié)構(gòu),ESPM由兩大部分組成,分別是前言和正文。
前言包括重要信息、手冊(cè)介紹和索引。重要信息,是指手冊(cè)版本更新信息介紹。由上式可知,在設(shè)計(jì)放大電路時(shí),必須至少使共模抑制比Κ(lMR大于共模信號(hào)與差模信號(hào)之比,例如,設(shè)KcMR1=1000,oic=1 mV,rid=1 uⅤ,則式中的第二項(xiàng)與第一項(xiàng)相等,這就是說,當(dāng)放大電路的共模抑制比為1000時(shí),兩輸人端的信號(hào)差為1 uV,它與兩輸入端加有1 mⅤ的共模信號(hào)所得到的輸出電壓相等。顯然,如果將KcMR1值增至10000,則式中的第二項(xiàng)只有第一項(xiàng)的十分之一,再一次說明共模抑制比愈高,抑制共模信號(hào)的能力愈強(qiáng)。
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20-86-××BURNDY MT17R-1連接器
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20-90-××終端塊裝配
20-91-××保險(xiǎn)絲二極管模塊和燈泡更換
空客電氣麗淮施工手冊(cè)介紹
手冊(cè)簡(jiǎn)介,電氣標(biāo)準(zhǔn)施工手冊(cè)(ESPM)主要用于描述電氣線路標(biāo)準(zhǔn)施工和電氣器件的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,是一本非客戶化手冊(cè),適用于所有的空客系列飛機(jī)。值得注意的是,關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)部分的電氣標(biāo)準(zhǔn)施工并不在ESPM中,相關(guān)內(nèi)容參見AMM 70-71-××。
手冊(cè)結(jié)構(gòu),ESPM由兩大部分組成,分別是前言和正文。
前言包括重要信息、手冊(cè)介紹和索引。重要信息,是指手冊(cè)版本更新信息介紹。由上式可知,在設(shè)計(jì)放大電路時(shí),必須至少使共模抑制比Κ(lMR大于共模信號(hào)與差模信號(hào)之比,例如,設(shè)KcMR1=1000,oic=1 mV,rid=1 uⅤ,則式中的第二項(xiàng)與第一項(xiàng)相等,這就是說,當(dāng)放大電路的共模抑制比為1000時(shí),兩輸人端的信號(hào)差為1 uV,它與兩輸入端加有1 mⅤ的共模信號(hào)所得到的輸出電壓相等。顯然,如果將KcMR1值增至10000,則式中的第二項(xiàng)只有第一項(xiàng)的十分之一,再一次說明共模抑制比愈高,抑制共模信號(hào)的能力愈強(qiáng)。
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