LTC1199IMS8圖6-423所示。General Purpose Lug代表普通類型接線片,#8 Stud代表接線片安裝在#8螺栓上,BACT12AR()或BACT12Ac()代表這種終端類型代碼D的接線片件號,括弧里的數(shù)字要根據(jù)導(dǎo)線的規(guī)格和螺栓尺寸而定。.本次以BACT12AR()為例執(zhí)行下面程序。

在代碼里根據(jù)終端的類型代碼找到接線片的類型件號

步驟3:根據(jù)接線片的類型件號,在標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊(SWPM)章節(jié)檢查索引里找到相關(guān)章節(jié)20-30-11,如圖6-424所示。      

根據(jù)接線片的類型件號找到相關(guān)章節(jié)20-30-11

步驟4:進(jìn)人標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊20-30-11的分目錄,在件號和描述中找到BACT12AR()類型接線片的件號在1.D,如圖6-425所示。

General Purpose

壓值由于慣性力的作用,當(dāng)壓阻元件上產(chǎn)生的應(yīng)變?yōu)棣艜r,則電橋輸出電壓為

uc=uΚ∶e (對恒壓源)           (9-28)

uc=rORKse (對恒流源)           (9-29)

式中 yO~電源電壓;

Ks一電阻元件靈敏系數(shù);

e―T應(yīng)變量;

R―電橋橋臂電阻;

rO一恒流源電流。

傳感器在加速度四的作用下產(chǎn)生的慣性力為

F=u*k

懸臂梁根部所受的應(yīng)力為

σ1=t77・ui

式中  ui一質(zhì)量塊的質(zhì)量(kg);

3、4―懸臂梁的寬度與厚度(m);

J一質(zhì)量塊中心至懸臂梁根部的距離(m);

p―加速度(g)。

懸臂梁根部產(chǎn)生的應(yīng)變?yōu)?/span>

e1=E・ugh・u-5z

式中 E一單晶硅的彈性模量。

為了保證輸出有良好的線性,設(shè)計時一般懸臂梁根部的應(yīng)變值不應(yīng)超過400~500 ue。

壓阻式加速度傳感器測量振動加速度時,固有頻率應(yīng)按下式計算:

壓電式加速度傳感器是以壓電材料為轉(zhuǎn)換元件,輸出與加速度成正比的電荷或電壓的裝置。由于它具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠等一系列優(yōu)點,目前已成為沖擊振動測量技術(shù)中廣泛使用的一種傳感器。世界各國作為量值傳遞標(biāo)準(zhǔn)的高頻和中頻標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器,都是壓電式的。由此可見,質(zhì)量優(yōu)良的壓電式加速度傳感器在精度、長時間穩(wěn)定性等方面都有獨到之處。目前,它的應(yīng)用范圍很廣,約占目前所使用的各種加速度傳感器總數(shù)的80%。壓電式加速度傳感器量程大,頻帶寬,體積小,重量輕,安裝簡單,適用于各種惡劣環(huán)境。它廣泛地應(yīng)用于航空、航天、造船、車輛、電氣等各系統(tǒng)的振動、沖擊測試。在大型客運飛機(jī)上,為保證飛行安全,就裝有壓電式加速度傳感器振動監(jiān)測儀表系統(tǒng)。例如,在B747客機(jī)上安裝監(jiān)測用的壓電式加速度傳感器多達(dá)百余個。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/