THA15 高紋波電流薄膜電容器

發(fā)布時間:2020/2/22 15:02:32 訪問次數(shù):1655

THA15混合動力汽車以及電動汽車用途中要求滿足,為實現(xiàn)電機驅(qū)動系統(tǒng)的高輸出以及高效率的高電壓化,為實現(xiàn)汽車低耗能（或者低油耗）的小型化等條件。

在其驅(qū)動系統(tǒng)的變頻器上，需要平滑直流電壓的平滑用電容器，為此常規(guī)采用大容量且價廉物美的鋁電解電容器。

不過，隨著電容器用介質(zhì)膜的技術(shù)創(chuàng)新和薄膜化的推動，如今要求重新評估具備高耐電壓、低損耗、高紋波電流、長壽命等卓越的電氣特性的薄膜電容器規(guī)格。

今后伴隨混合動力汽車以及電動汽車的普及和廣泛使用，系統(tǒng)的低成本化・小型化不可或缺，因此也要求薄膜電容器進一步改進小型化、支持高紋波電流、高溫化等性能，因此需要開發(fā)具備通過介質(zhì)膜的薄膜化實現(xiàn)小型化

通過開發(fā)蒸鍍技術(shù)實現(xiàn)高耐電壓化、長壽命化

通過降低ESR支持高紋波電流

通過開發(fā)構(gòu)件的材料強化可靠性

通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計強化散熱性

等功能的薄膜電容器。

全新機器學習(ML) IP：Arm® Cortex®-M55處理器和Arm Ethos™-U55神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器(NPU)。據(jù)了解，Cortex-M55是目前為止，Arm歷來AI能力最強大的Cortex-M處理器，而Ethos-U55則是針對Cortex-M推出的首款microNPU。

在4個單獨端口進行匹配時，不能按傳統(tǒng)的方法，將每個端口單獨匹配，再加功分網(wǎng)絡(luò)，則應(yīng)充分考慮4個臂之間的耦合。利用Ansys HFSS進行仿真可發(fā)現(xiàn)，位置相對的臂之間的耦合要遠大于相鄰臂之間的耦合，如圖3所示。是因為相對兩個臂上的電流相互平行，所以相互影響過大，而相鄰臂上的大部分電流相互垂直，則影響較小，因而在一定范圍內(nèi)只考慮相對臂之間的耦合。假設(shè)4個天線臂端口按逆時針分別為端口1、端口2、端口3和端口4，反射系數(shù)分別為Γ11、Γ22、Γ33和Γ44，相對天線臂之間的耦合系數(shù)為M13和M24，由于天線兩對臂之間的對稱性，所以只需分析天線臂1和3之間的關(guān)系。假設(shè)端口1處的相位為0，能量從端口1傳輸?shù)蕉丝?產(chǎn)生的相位差為θ，而端口1和端口3的饋電相位相差180°，則從端口1耦合到端口3的能量在天線臂3端口處產(chǎn)生的相位為-180°-θ，由于天線間距較小，θ較小，所以可認為端口1耦合到端口3的能量在端口3處的相位為-180°。端口3的饋電相位為-180°，則其反射能量的相位為180°。在端口3處看，從端口送出的能量包含端口3反射的能量和端口1耦合的能量，上文已得出反射能量和耦合能量在端口3處的相位分別為180°和-180°，所以當反射的能量和耦合的能量大小相等時，其等幅反相相互抵消，達到最佳匹配效果，即Γ33=M13，反之滿足Γ11=M13時，端口1處達到最佳匹配。同理可分析端口2和端口4。

BTS7960B的通態(tài)電阻典型值為16mfl，驅(qū)動電流可達4.3A，因此即使在寒冷的冬天，仍能保證車窗的安全啟動。調(diào)節(jié)SR引腳外接電阻的大小可以調(diào)節(jié)MOS管導通和關(guān)斷時間，具有防電磁干擾功能。1S引腳是電流檢測輸出引腳。INH引腳為使能引腳，IN引腳用于確定哪個MOSFET導通。當lN—1且INH—l時。高邊MOSFET導通，輸出高電平，當IN=O，且INH-1時，低邊MOSFET導通，輸出低電平，16位微控器XC164CS控制。