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XPC8260CZU166A 強勁續(xù)航和雙向無線充電加持

發(fā)布時間:2020/2/25 18:55:52 訪問次數(shù):1759

XPC8260CZU166A首款5G平板-華為MatePad Pro 5G,90%超高屏占比,DCI-P3電影級色域2K屏,四聲道四揚聲器,輕盈靈動,創(chuàng)新材質(zhì),多彩絢麗.華為MatePad Pro 5G搭載麒麟990 5G SoC芯片,性能與能效雙重提升。開啟5G云游戲模式,重載3A游戲無需下載及安裝,暢享全新游戲體驗,更有強勁續(xù)航和雙向無線充電加持。

   

華為MatePad Pro 5G實現(xiàn)平板、手機深度融合,智慧辦公自成一“派”,作為全球首款Wi-Fi 6+路由器,擁有四核強勁性能,無線速率高達3000Mbps,更有NFC一碰連網(wǎng)等便捷功能。華為是Wi-Fi 6標(biāo)準(zhǔn)的TOP 2貢獻者,在Wi-Fi 6的基礎(chǔ)上進一步革新,推出華為Wi-Fi 6+,大幅提升Wi-Fi性能。HMS Core 4.0以及華為AppGalley應(yīng)用市場的最新進展及發(fā)展計劃。

                      

車輛及自動駕駛汽車的下一代以太網(wǎng)車載通信技術(shù),通過網(wǎng)絡(luò)滿足聯(lián)網(wǎng)車輛和自動駕駛車輛對自適應(yīng)性應(yīng)用的需求。

Molex在包括 IEEE 802 TSN、安全及 IEEE 802.3 工作組在內(nèi)的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟當(dāng)中,一直都是積極的參與者及領(lǐng)導(dǎo)者,也是 IEEE 802.1DG TSN 標(biāo)準(zhǔn)概要的原始開發(fā)者及主要推動者,這一標(biāo)準(zhǔn)概要將應(yīng)用于“汽車車載以太網(wǎng)通信配置文件”的標(biāo)準(zhǔn)草案。

Molex開發(fā)的下一代車載以太網(wǎng)絡(luò)平臺可實現(xiàn)一套完整的車輛生態(tài)系統(tǒng),跨越了軟硬件和互連布線系統(tǒng),實現(xiàn)無縫的多區(qū)域集成,以及未來升級所需的可擴展性。

    

無線網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率提高到了1Gbps,這比802.11g標(biāo)準(zhǔn)的傳輸速率提高了將近20倍。正交頻分復(fù)用(OFDM:Orthogonal Frequency Division Multiplexing)技術(shù)和“多入多出”(MIMO:multi-in, multi-out)天線技術(shù)。MIMO技術(shù)的支持下,單獨進行了一次無線網(wǎng)絡(luò)的速率測試,當(dāng)時傳輸?shù)乃俾蔬_到了360Mbps。在5GHz的波段下、使用了100MHz---三倍于802.11g帶寬,這使得西門子當(dāng)前的無線傳輸系統(tǒng)的傳輸速率達到了普通網(wǎng)絡(luò)的7倍。

未來的移 動通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將能夠充分利用頻率波段,能夠充分降低發(fā)射能耗。在我們的新的傳輸示范系統(tǒng)里,我們找到了如何充分利用OFDM技術(shù),使信號傳輸更為強大。這為未來新的移 動通信系統(tǒng)創(chuàng)建了一個新的指令模塊。”

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/

(素材來源:21ic和rfidworld.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝)


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華為MatePad Pro 5G實現(xiàn)平板、手機深度融合,智慧辦公自成一“派”,作為全球首款Wi-Fi 6+路由器,擁有四核強勁性能,無線速率高達3000Mbps,更有NFC一碰連網(wǎng)等便捷功能。華為是Wi-Fi 6標(biāo)準(zhǔn)的TOP 2貢獻者,在Wi-Fi 6的基礎(chǔ)上進一步革新,推出華為Wi-Fi 6+,大幅提升Wi-Fi性能。HMS Core 4.0以及華為AppGalley應(yīng)用市場的最新進展及發(fā)展計劃。

                      

車輛及自動駕駛汽車的下一代以太網(wǎng)車載通信技術(shù),通過網(wǎng)絡(luò)滿足聯(lián)網(wǎng)車輛和自動駕駛車輛對自適應(yīng)性應(yīng)用的需求。

Molex在包括 IEEE 802 TSN、安全及 IEEE 802.3 工作組在內(nèi)的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟當(dāng)中,一直都是積極的參與者及領(lǐng)導(dǎo)者,也是 IEEE 802.1DG TSN 標(biāo)準(zhǔn)概要的原始開發(fā)者及主要推動者,這一標(biāo)準(zhǔn)概要將應(yīng)用于“汽車車載以太網(wǎng)通信配置文件”的標(biāo)準(zhǔn)草案。

Molex開發(fā)的下一代車載以太網(wǎng)絡(luò)平臺可實現(xiàn)一套完整的車輛生態(tài)系統(tǒng),跨越了軟硬件和互連布線系統(tǒng),實現(xiàn)無縫的多區(qū)域集成,以及未來升級所需的可擴展性。

    

無線網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率提高到了1Gbps,這比802.11g標(biāo)準(zhǔn)的傳輸速率提高了將近20倍。正交頻分復(fù)用(OFDM:Orthogonal Frequency Division Multiplexing)技術(shù)和“多入多出”(MIMO:multi-in, multi-out)天線技術(shù)。MIMO技術(shù)的支持下,單獨進行了一次無線網(wǎng)絡(luò)的速率測試,當(dāng)時傳輸?shù)乃俾蔬_到了360Mbps。在5GHz的波段下、使用了100MHz---三倍于802.11g帶寬,這使得西門子當(dāng)前的無線傳輸系統(tǒng)的傳輸速率達到了普通網(wǎng)絡(luò)的7倍。

未來的移 動通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將能夠充分利用頻率波段,能夠充分降低發(fā)射能耗。在我們的新的傳輸示范系統(tǒng)里,我們找到了如何充分利用OFDM技術(shù),使信號傳輸更為強大。這為未來新的移 動通信系統(tǒng)創(chuàng)建了一個新的指令模塊。”

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