脈沖或激光脈沖快速傳輸

發(fā)布時(shí)間:2020/8/4 0:17:00 訪問(wèn)次數(shù):897

CY62147CV30LL-55BAI靜態(tài)投影技術(shù)通常局限于以單一顏色顯示圖像。Gobo 利用二向色模板進(jìn)行彩色圖像投影，但二向色濾鏡只能產(chǎn)生單一顏色。

DLP 技術(shù)可將紅色、綠色和藍(lán)色 LED 脈沖或激光脈沖快速傳輸?shù)?DMD，從而實(shí)現(xiàn)全色支持。DMD 的切換速度為幾微秒，因此可對(duì)上述三種顏色使用單一成像儀來(lái)生成炫麗的影像和視頻。

由于 DLP 技術(shù)是一種基于反射的技術(shù)，因此可使用任何類型的光源，包括 LED 和激光二極管，它們將取代前方和尾部照明所使用的白熾燈或氣體放電燈光源。憑借這種靈活性，DLP 技術(shù)可在汽車照明和通信系統(tǒng)中適應(yīng)各種波長(zhǎng)范圍（包括可見(jiàn)光和近紅外光）的多種照明技術(shù)。

汽車級(jí) DMD、DMD 控制器和電源管理集成電路現(xiàn)可在 –40°C 至 105°C 的工作溫度范圍正常工作，并通過(guò)汽車集成電路必要的靜電放電認(rèn)證，這為在當(dāng)前的汽車照明系統(tǒng)中應(yīng)用 DLP 技術(shù)提供了支持。

汽車照明系統(tǒng)的主要目標(biāo)是增強(qiáng)汽車的美感呈現(xiàn)。除了汽車的總體外形和材質(zhì)外，照明系統(tǒng)是打造汽車精致外觀的關(guān)鍵要素。汽車車燈的形狀設(shè)計(jì)涉及許多工作，通常，內(nèi)部電路的容差更為嚴(yán)格。整個(gè) DLP 子系統(tǒng)可輕松安裝到側(cè)視鏡內(nèi)的狹槽中或汽車四周的其他狹小區(qū)域。

鑒于這些優(yōu)勢(shì)，DLP 技術(shù)在汽車照明應(yīng)用的前景一片大好。下面是 DLP 技術(shù)和汽車照明系統(tǒng)的一些可能應(yīng)用。

DLP 技術(shù)可大大擴(kuò)展汽車小車外燈的功能，包括車門內(nèi)部、腳踏板或側(cè)視鏡底部位置的小車外燈（圖 2）。DLP 技術(shù)無(wú)需其他可移動(dòng)組件即可生成動(dòng)態(tài)圖像。因此，當(dāng)駕駛員靠近車輛時(shí)，可使用小車外燈從側(cè)視鏡投影輪胎壓力低或車門打開(kāi)警告，或從小型車門的底部投影車輛徽標(biāo)或其他樣式的圖像和視頻。利用這些功能，原始設(shè)備制造商可通過(guò)小車外燈，而不是如今車燈生成的靜態(tài)徽標(biāo)，來(lái)充分定制傳播訊息和進(jìn)行品牌推廣。車燈只能顯示單一圖案，無(wú)法用于與行人或駕駛員通信。

側(cè)視鏡燈可同時(shí)執(zhí)行多種功能，用作標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向信號(hào)以及在車輛側(cè)面區(qū)域投射跨越整個(gè)車輛長(zhǎng)度的光毯。當(dāng)駕駛員在光照昏暗的區(qū)域或是在夜間離開(kāi)或接近車輛時(shí)，這類照明尤其有用。

DLP 技術(shù)提供了一種警告方式，比駕駛員目前用于警告他人的閃光燈和手勢(shì)更為先進(jìn)。使用 DLP 技術(shù)生成的警告可采用在路面顯示可視信息的形式，指示危險(xiǎn)路況或特殊交通區(qū)（如施工場(chǎng)地或?qū)W校區(qū)域）等信息。駕駛員還可在人行橫道上投影，或選擇在地面顯示“可安全過(guò)馬路”字樣的預(yù)設(shè)消息，與試圖穿越街道的行人直接通信。

廣播意圖功能可避免因不知道其他駕駛員的移動(dòng)方向而緊張、猶豫或混亂所引發(fā)的許多事故。DLP 投影可傳達(dá)眾所周知難以說(shuō)清楚的簡(jiǎn)單意圖，例如調(diào)頭 (U-turn) 或轉(zhuǎn)彎 (K-turn)。出租車可使用符號(hào)投影來(lái)警告來(lái)往車輛，有一輛車即將徹底停下來(lái)，并可向地面投影，提醒有乘客即將下車。

將要退出車道并有盲點(diǎn)的車輛可通過(guò)投影表明其退出意圖。平行泊車或倒車等自主功能可向后投射其路徑，指示其最終泊車位置，從而將其意圖清楚地傳達(dá)給經(jīng)過(guò)的車輛和騎車人。

消防車、救護(hù)車或警車可公布其準(zhǔn)確路線，讓附近車輛的駕駛員更好地了解應(yīng)該駛到何處以讓道。警車可傳達(dá)需要前方駕駛員開(kāi)到路邊或者變道以便超車的。

需要大轉(zhuǎn)彎半徑的大型車輛，例如公共汽車和牽引式掛車，可能需要向后方的駕駛員傳達(dá)需要他們后退以便成功轉(zhuǎn)彎的意圖。公共汽車可投影駛進(jìn)和駛離公共車站的路線，以便附近車輛的駕駛員更好地了解其移動(dòng)軌跡。載有超大貨物的牽引式掛車在經(jīng)過(guò)狹小空間時(shí)，可投影出其他車輛應(yīng)該讓出的準(zhǔn)確空間大小。校車也可投影其意圖以保證乘客安全。例如，校車可在所有車道上投影停車標(biāo)志，而不是使用標(biāo)準(zhǔn)停車標(biāo)志。

DLP 子系統(tǒng)可利用圖形（例如顯示本不存在的車道線）擴(kuò)大駕駛員的視野，從而輔助導(dǎo)航。這一想法可建立在實(shí)時(shí)視覺(jué)導(dǎo)向的基礎(chǔ)上，在幫助駕駛員的同時(shí)，向附近車輛公布駕駛員接下來(lái)的行駛方向。

動(dòng)態(tài)地面投影是汽車照明系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展方向，同時(shí)也是自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。單獨(dú)控制投影系統(tǒng)中數(shù)百萬(wàn)像素的功能可實(shí)現(xiàn)各種車輛應(yīng)用。與 Gobo 等其他靜態(tài)投影技術(shù)相比，DLP 技術(shù)提供更大的靈活性和具有高分辨率的小巧、可重復(fù)編程的多色平臺(tái)。此外，因其相對(duì)成本效益、適應(yīng)不同光源的靈活性以及總體效率，DLP 技術(shù)在眾多動(dòng)態(tài)數(shù)字投影技術(shù)中處于領(lǐng)先地位。

鑒于 DLP 芯片組已經(jīng)符合汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并具有特定于汽車應(yīng)用的定制處理功能，其上市時(shí)間可能會(huì)縮短。通過(guò)充分利用這些技術(shù)飛躍并為捷變光束照明和消息/符號(hào)投影實(shí)施 DMD 等空間光調(diào)制器，汽車照明行業(yè)有可能受益匪淺。

其它資源：

利用 DLP 技術(shù)制造高分辨率自適應(yīng)前照燈。

采用 DLP 技術(shù)的高分辨率前照燈符號(hào)投影。