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報警模塊的聲光電路

發(fā)布時間:2020/9/19 22:30:22 訪問次數(shù):960

AD1955和SHARC DSP組合針對多種高分辨率SAR ADC實施測試,例如AD4020 ,其中未設(shè)置外部可選無源濾波器。默認情況下,基礎(chǔ)AD4020評估板除了板載ADA4807驅(qū)動器之外,并無其他選項可用。用于在V_REF/2共模電壓下偏置ADC輸入的簡單電路提供相當?shù)偷?00 Ω輸入阻抗,需要使用信號隔離、交流耦合,或使用外部差分放大器模塊,例如EVAL-ADA4945-1。

電路筆記CN-0513 中描述的AD4020參考設(shè)計板就是一項不錯的選擇。它包含一個分立式可編程增益儀表放大器(PGIA),提供高輸入阻抗,支持±5 V差分輸入信號(G = 1)。雖然這些AD4020板和它們的SDP-H1控制器不支持相干采樣采集,但它們具備出色的樣本波形捕捉長度,最高可達1M。

可以實現(xiàn)具備可選窗口的FFT,提供出色的頻率分辨率和低本底噪聲。對于7項Blackman-Harris窗口,1 Mpts FFT圖描述了AD1955在生成的990.059 Hz正弦波下的失真水平。二次諧波是350 kHz帶寬內(nèi)-111.8 dBc下的最大失真分量和最大雜散。在考慮整個806 kHz ADC Nyquist帶寬時,SFDR受∑-? DAC調(diào)制器、內(nèi)插濾波器頻率和其二次諧波(384 kHz和768 kHz)限制。

采用絕緣導(dǎo)熱液體材料作為冷卻液,可使芯片降溫幅度相比傳統(tǒng)風(fēng)冷服務(wù)器低20℃-30℃,將數(shù)據(jù)中心功率密度提升10倍,單機架功耗提升至56KW以上,保障數(shù)據(jù)中心的整體算力和可靠性長時間維持較高水平。在保證高性能的同時,服務(wù)器在噴淋液冷環(huán)境下,機內(nèi)半導(dǎo)體工作結(jié)溫低,峰值和弱負荷結(jié)溫均衡,服務(wù)器穩(wěn)定工作壽命可以有效延長0.5倍。

以“更低能耗”為目標,讓長城噴淋液冷服務(wù)器的冷卻介質(zhì)無需借助外力,完全由系統(tǒng)自身提供,使冷卻液在循環(huán)過程中實現(xiàn)流量可控,按需供給,最大程度節(jié)約能耗。經(jīng)第三方測試,該服務(wù)器在北京地區(qū)的PUE實測值為1.05—1.1,能效水平國內(nèi)領(lǐng)先。PUE是評價數(shù)據(jù)中心能源效率的指標,其值大于1,并越接近1,表明非IT設(shè)備耗能越少,能效水平越好。

報警模塊采用簡單的聲光報警電路,先設(shè)定一個臨界值,當車尾與障礙物的距離小于設(shè)定的最小距離時,紅色指示燈閃亮,綠色指示燈熄滅。單片機向其端口發(fā)出PWM 脈沖,隨著距離的減小,通過控制PWM 脈沖的占空比使閃光和蜂鳴的頻率加劇,以此來提示駕駛員。

采用美信的MAX3232芯片,外圍電路非常簡單,只需要5個0.1μF 。該電路把單片機串口輸出信號隔離變換成RS-232信號發(fā)送到汽車總線上,同時還可以實現(xiàn)該系統(tǒng)計算機的通信。

由鍵盤和液晶顯示兩部分組成。其中鍵盤采用獨立式按鍵,有3個按鍵,一個設(shè)置鍵、一個上翻鍵、一個下翻鍵。可以進行報警值、工作方式、時鐘等各個參數(shù)的設(shè)置。液晶顯示電路采用ZJM12864BSBD 這款低功耗的點陣圖形式LCD,顯示格式為128點(列)×64點(行),具有多功能指令,容易使用,可實時的顯示時鐘、距離和報警提示信息,方便直觀。

采用模塊化設(shè)計,程序由主程序、測距子程序和鍵盤顯示子程序、時鐘顯示子程序等多個模塊組成,調(diào)試過程中對其中每個功能模塊和子程序逐一調(diào)試,在每個子程序都完成指定的功能后,再進行綜合調(diào)試。


(素材:chinaaet.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除)

AD1955和SHARC DSP組合針對多種高分辨率SAR ADC實施測試,例如AD4020 ,其中未設(shè)置外部可選無源濾波器。默認情況下,基礎(chǔ)AD4020評估板除了板載ADA4807驅(qū)動器之外,并無其他選項可用。用于在V_REF/2共模電壓下偏置ADC輸入的簡單電路提供相當?shù)偷?00 Ω輸入阻抗,需要使用信號隔離、交流耦合,或使用外部差分放大器模塊,例如EVAL-ADA4945-1。

電路筆記CN-0513 中描述的AD4020參考設(shè)計板就是一項不錯的選擇。它包含一個分立式可編程增益儀表放大器(PGIA),提供高輸入阻抗,支持±5 V差分輸入信號(G = 1)。雖然這些AD4020板和它們的SDP-H1控制器不支持相干采樣采集,但它們具備出色的樣本波形捕捉長度,最高可達1M。

可以實現(xiàn)具備可選窗口的FFT,提供出色的頻率分辨率和低本底噪聲。對于7項Blackman-Harris窗口,1 Mpts FFT圖描述了AD1955在生成的990.059 Hz正弦波下的失真水平。二次諧波是350 kHz帶寬內(nèi)-111.8 dBc下的最大失真分量和最大雜散。在考慮整個806 kHz ADC Nyquist帶寬時,SFDR受∑-? DAC調(diào)制器、內(nèi)插濾波器頻率和其二次諧波(384 kHz和768 kHz)限制。

采用絕緣導(dǎo)熱液體材料作為冷卻液,可使芯片降溫幅度相比傳統(tǒng)風(fēng)冷服務(wù)器低20℃-30℃,將數(shù)據(jù)中心功率密度提升10倍,單機架功耗提升至56KW以上,保障數(shù)據(jù)中心的整體算力和可靠性長時間維持較高水平。在保證高性能的同時,服務(wù)器在噴淋液冷環(huán)境下,機內(nèi)半導(dǎo)體工作結(jié)溫低,峰值和弱負荷結(jié)溫均衡,服務(wù)器穩(wěn)定工作壽命可以有效延長0.5倍。

以“更低能耗”為目標,讓長城噴淋液冷服務(wù)器的冷卻介質(zhì)無需借助外力,完全由系統(tǒng)自身提供,使冷卻液在循環(huán)過程中實現(xiàn)流量可控,按需供給,最大程度節(jié)約能耗。經(jīng)第三方測試,該服務(wù)器在北京地區(qū)的PUE實測值為1.05—1.1,能效水平國內(nèi)領(lǐng)先。PUE是評價數(shù)據(jù)中心能源效率的指標,其值大于1,并越接近1,表明非IT設(shè)備耗能越少,能效水平越好。

報警模塊采用簡單的聲光報警電路,先設(shè)定一個臨界值,當車尾與障礙物的距離小于設(shè)定的最小距離時,紅色指示燈閃亮,綠色指示燈熄滅。單片機向其端口發(fā)出PWM 脈沖,隨著距離的減小,通過控制PWM 脈沖的占空比使閃光和蜂鳴的頻率加劇,以此來提示駕駛員。

采用美信的MAX3232芯片,外圍電路非常簡單,只需要5個0.1μF 。該電路把單片機串口輸出信號隔離變換成RS-232信號發(fā)送到汽車總線上,同時還可以實現(xiàn)該系統(tǒng)計算機的通信。

由鍵盤和液晶顯示兩部分組成。其中鍵盤采用獨立式按鍵,有3個按鍵,一個設(shè)置鍵、一個上翻鍵、一個下翻鍵?梢赃M行報警值、工作方式、時鐘等各個參數(shù)的設(shè)置。液晶顯示電路采用ZJM12864BSBD 這款低功耗的點陣圖形式LCD,顯示格式為128點(列)×64點(行),具有多功能指令,容易使用,可實時的顯示時鐘、距離和報警提示信息,方便直觀。

采用模塊化設(shè)計,程序由主程序、測距子程序和鍵盤顯示子程序、時鐘顯示子程序等多個模塊組成,調(diào)試過程中對其中每個功能模塊和子程序逐一調(diào)試,在每個子程序都完成指定的功能后,再進行綜合調(diào)試。


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