電源管理芯片無論是第三代半導(dǎo)體材料還是傳統(tǒng)器件，從完整的解決方案出發(fā)，無論從功耗、成本、尺寸上來講，還是系統(tǒng)的精簡方面來講，完整的解決方案遠(yuǎn)比單器件更加出色。

汽車的電源管理IC芯片亦如此。

經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車早已不是放上發(fā)動機(jī)和四個輪子的簡單物件，根據(jù)各大機(jī)構(gòu)預(yù)測，電子化產(chǎn)品將占汽車總成本的二分之一，每輛車預(yù)計將會有20倍的半導(dǎo)體需求，電動車和混合動力汽車年銷售市場份額預(yù)估增長20%。

除了電動和混動，現(xiàn)在的汽車擁有了無數(shù)輔助駕駛的技術(shù)，諸如自動泊車、碰撞警告、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、VSA車聯(lián)網(wǎng)檢查、ISA電子警察系統(tǒng)、TMC實(shí)時交通系統(tǒng)、360環(huán)視、并線輔助、LDWS車道偏移警告系統(tǒng)、HMW車距檢測及警告、FCWS前車防撞預(yù)警系統(tǒng)、PED行人檢測、車道保持系統(tǒng).

AD7685 16位PulSAR®模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）被設(shè)計為一款電荷再分配、逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器，采用2.3V到5.5V的單VDD電源供電 。

AD7685內(nèi)含一個低功耗、高速、16 位采樣 ADC，無失碼，一個內(nèi)部轉(zhuǎn)換時鐘和一個多功能串行端口。這些設(shè)備還包含一個低噪音、寬帶寬、短孔徑延遲和跟蹤保持式電路。

采用獨(dú)立電源VIO時，AD7685 ADC與1.8V、2.5V、3V或5V邏輯兼容 。

通過使用SPI兼容串行接口, 設(shè)計人員能將幾個模數(shù)轉(zhuǎn)換器以“菊花鏈”形式連結(jié)到單個三線式總線上，并提供一個可選的忙指示器。

與光學(xué)傳感器類似，可以使用雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器在給定空間內(nèi)準(zhǔn)確地找出每個人的位置，這兩種系統(tǒng)的探測距離比其他光學(xué)解決方案,可以在某些應(yīng)用中減少所需的傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)量。在商店內(nèi)，特別是有通道的商店，障礙物很可能會帶來問題。雷達(dá)系統(tǒng)定制要求更高，考慮到每個特定部署系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)，這將限制雷達(dá)的模塊化或伸縮性，使安裝復(fù)雜化。

壓力感應(yīng)地板是另一種可行的零售店社交隔離監(jiān)測方法。配有壓力傳感器(MEMS，應(yīng)變儀)的地板可以檢測到重物(人，購物車)的出現(xiàn)或存在，因此也可以根據(jù)傳感器本身的已知位置提供準(zhǔn)確的位置信息。國外已經(jīng)有幾家公司提出零售社交隔離用壓力感應(yīng)地板解決方案，用于跟蹤和分析購物者的行為。但是，此方法需要部署大量的基礎(chǔ)設(shè)施，并且在社交距離監(jiān)視的背景下可能會需要更多的設(shè)備。

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