80千瓦鋰離子電池導(dǎo)致器件的結(jié)溫較高

發(fā)布時間:2020/11/29 16:16:09 訪問次數(shù):1163

EV1電動汽車，采用16.5千瓦鉛酸電池。該車的續(xù)航里程為70—90英里，充滿電需要7.5小時。如今，特斯拉Model 3配備的是80千瓦鋰離子電池，續(xù)航里程為310英里，使用特斯拉的V3超級充電樁，充滿電只需35分鐘。

車載充電器(OBC)布置在車內(nèi)，通過電源轉(zhuǎn)換對電池進(jìn)行充電。它必須做到高效、輕便、可靠。目前常用的解決方案包括使用硅基超結(jié)金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(SJMOSFET)來調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)換并向電池充電。它的尺寸大約為18英寸×25英寸，重量大概13磅，能效約為94%。

制造商

Nexperia USA Inc.

制造商零件編號

HEF4060BT,653

描述

IC BNRY COUNT/DVDER 14STG 16SOIC

對無鉛要求的達(dá)標(biāo)情況/對限制有害物質(zhì)指令(RoHS)規(guī)范的達(dá)標(biāo)情況無鉛/符合限制有害物質(zhì)指令(RoHS)規(guī)范要求

濕氣敏感性等級（MSL） 1（無限）

詳細(xì)描述 Counter-IC-二進(jìn)制計數(shù)器-pval-105-Element-pval-2207-Bit-負(fù)邊沿-16-SO

邏輯類型二進(jìn)制計數(shù)器

方向上

元件數(shù) 1

每元件位數(shù) 14

復(fù)位異步

定時 -

計數(shù)速率 30MHz

觸發(fā)器類型負(fù)邊沿

電壓 - 電源 3V ~ 15V

工作溫度 -40°C ~ 85°C

安裝類型表面貼裝

封裝/外殼 16-SOIC（0.154"，3.90mm 寬）

供應(yīng)商器件封裝 16-SO

氮化鎵HEMT結(jié)構(gòu)通常具有多層場板，以最大限度減少柵極與漏極接觸處的電壓峰值應(yīng)力和動態(tài)RDS(on)。二氧化硅和氮化硅等薄膜用作電介質(zhì)層，這些薄膜必須足夠優(yōu)質(zhì)，以求最大限度減少薄膜污染，減少高溫下的熱降解，改善薄膜化學(xué)計量比。必須控制薄膜應(yīng)力以避免晶圓彎曲，這可以通過調(diào)整射頻功率和其他工藝參數(shù)來實現(xiàn)。

氮化鎵HEMT是橫向器件，具有非常高的電流密度，因此大部分損耗發(fā)生在晶粒頂部。在普通的分立封裝中，晶粒的底部會連接到銅引線框架上。硅襯底的導(dǎo)熱系數(shù)相對較低，這導(dǎo)致器件的工作結(jié)溫較高。過于接近最大結(jié)溫工作會對可靠性和溫度相關(guān)特性產(chǎn)生不利影響，例如：RDS(ON)。