Paul D 等對于汽車傳動系的主動阻尼對換擋產生的瞬時振動進行了研究，提出了一種主動控制策略，并對其在傳統(tǒng)汽車和混合動力汽車上的應用效果進行了對比。模態(tài)試驗和臺架試驗相結合的方法分析了影響齒輪箱振動的主要因素。

Tang 等對混合動力汽車行星齒輪結構的噪聲源進行了理論分析和實驗驗證。這些方法的共同點是基于理論計算的方法來分析齒輪扭振特性。理論計算方法需要建立精確的齒輪數學模型，計算的結果較為精確，系統(tǒng)存在較多的自由度，建立完善的模型過程較為繁瑣，對模型的修正也較為困難，一旦模型建立錯誤，修改起來比較麻煩。

EP1K30TC144-3N

功能

可編程邏輯器件(PLDs)，成本低

可編程芯片上的系統(tǒng)集成(SOPC)

設備

增強嵌入式陣列，實現超大功能

比如高效的內存和專門的邏輯函數

雙端口能力，高達16位寬度的每個嵌入式陣列塊(EAB)

用于一般邏輯函數的邏輯數組

高密度

10,000至100,000個典型門

最多49152個RAM位(每個EAB 4096位，所有這些都可以在不降低邏輯容量的情況下使用)

64位，X86 PC處理器。用"AMD Athlon 64"處理器制造的臺式機和移動機能進行64位全性能的應用，同時能運行32位軟件而不會犧牲任何性能。它將會使臺式機和移動機用戶受益，加載更快，多任務完成更好。用戶將會在數字化娛樂如游戲，流動視頻和音頻，DVD和音樂上享受生動的真實感和豐富多彩的聲音。

用戶的要求首先是進行64位計算；更強大和更多數據的應用；數據增長必須要進行收集，分析，存儲和管理以及降低存儲器件的價格。

AMD解決方案的另外優(yōu)點是投資保護。當用戶要買有AMD Athlon 64處理器的系統(tǒng)時，他們就是買了未來的PC。他們的技術投資將滿足未來幾年計算的需要。