SQJ211ELP分析壓電效應(yīng)產(chǎn)生波形利用這些功率變化來(lái)感測(cè)
發(fā)布時(shí)間:2021/7/11 15:25:25 訪問(wèn)次數(shù):762
SQJ211ELP低導(dǎo)通電阻有助于降低導(dǎo)通功耗，從而節(jié)省能源，10 V條件下優(yōu)異的柵極電荷僅為45 nC，減少柵極驅(qū)動(dòng)損耗。
這款新型MOSFET可在+175°C高溫下工作，滿足反向極性保護(hù)、電池管理、高邊負(fù)載開(kāi)關(guān)和LED照明等汽車(chē)應(yīng)用牢固性和可靠性要求。
此外，SQJ211ELP鷗翼引線結(jié)構(gòu)還有助于提高自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)（AOI）功能，消除機(jī)械應(yīng)力，提高板級(jí)可靠性。
利用壓電元件進(jìn)行路況和環(huán)境傳感,由于速度、轉(zhuǎn)彎和其他運(yùn)行條件的變化會(huì)導(dǎo)致該裝置的電動(dòng)勢(shì)特性發(fā)生變化，因此InWheelSense模塊可以通過(guò)分析壓電效應(yīng)產(chǎn)生的波形并利用這些功率變化來(lái)感測(cè)各種駕駛條件。
輪胎接觸路面時(shí)會(huì)輸出波形，因此，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始行駛時(shí)就會(huì)不斷產(chǎn)生波形。
隨著車(chē)速的提高，波形的產(chǎn)生頻率也隨之增加，當(dāng)行駛方向改變時(shí)，輪胎上的負(fù)荷也將發(fā)生改變，從而產(chǎn)生反映當(dāng)時(shí)行駛特點(diǎn)的不同波形。
(素材來(lái)源：eccn和ttic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝）
SQJ211ELP低導(dǎo)通電阻有助于降低導(dǎo)通功耗，從而節(jié)省能源，10 V條件下優(yōu)異的柵極電荷僅為45 nC，減少柵極驅(qū)動(dòng)損耗。
這款新型MOSFET可在+175°C高溫下工作，滿足反向極性保護(hù)、電池管理、高邊負(fù)載開(kāi)關(guān)和LED照明等汽車(chē)應(yīng)用牢固性和可靠性要求。
此外，SQJ211ELP鷗翼引線結(jié)構(gòu)還有助于提高自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)（AOI）功能，消除機(jī)械應(yīng)力，提高板級(jí)可靠性。
利用壓電元件進(jìn)行路況和環(huán)境傳感,由于速度、轉(zhuǎn)彎和其他運(yùn)行條件的變化會(huì)導(dǎo)致該裝置的電動(dòng)勢(shì)特性發(fā)生變化，因此InWheelSense模塊可以通過(guò)分析壓電效應(yīng)產(chǎn)生的波形并利用這些功率變化來(lái)感測(cè)各種駕駛條件。
輪胎接觸路面時(shí)會(huì)輸出波形，因此，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始行駛時(shí)就會(huì)不斷產(chǎn)生波形。
隨著車(chē)速的提高，波形的產(chǎn)生頻率也隨之增加，當(dāng)行駛方向改變時(shí)，輪胎上的負(fù)荷也將發(fā)生改變，從而產(chǎn)生反映當(dāng)時(shí)行駛特點(diǎn)的不同波形。
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