檔位選擇器和加速踏板中旋轉(zhuǎn)位置測量及電子節(jié)氣門控制
發(fā)布時間:2021/11/19 18:02:29 訪問次數(shù):1066
HLP®薄型、大電流電感器仍然保持穩(wěn)定的供貨,供貨周期為10至16周。
由于生產(chǎn)力提高,產(chǎn)能擴大,公司目前IHLP產(chǎn)品供貨充足。隨著 Vishay 不斷努力擴大產(chǎn)能,公司預(yù)計2021年余下時間以及2022年,該器件的客戶供貨不會出現(xiàn)任何問題。
Vishay IHLP電感器從1212到8787包括10款外形尺寸,提供商用和汽車級兩個版本。
商用設(shè)備包括筆記本電腦、臺式機和服務(wù)器;超薄大電流電源;PO轉(zhuǎn)換器;電池供電的設(shè)備;以及分布式電源系統(tǒng)和 FPGA。
雙芯片霍爾效應(yīng)傳感器HAR 3927**具有符合SAE J2716 rev. 4版本比率模擬輸出和數(shù)字SENT協(xié)議。
Micronas直接角度霍爾效應(yīng)傳感器系列新成員HAR 3927**。該產(chǎn)品采用專有的3D HAL®像素單元技術(shù),符合ISO 26262的兼容開發(fā)要求。這一全新傳感器具有符合SAE J2716 rev. 4版的比率模擬輸出以及數(shù)字SENT接口。
HAR 3927為高安全要求的汽車應(yīng)用提供完全冗余的傳感器解決方案,例如雙離合變速器中的線性運動測量、發(fā)動機行程傳感器、檔位選擇器和加速踏板中的旋轉(zhuǎn)位置測量以及電子節(jié)氣門控制。
GaNSense技術(shù)還集成了智能待機降低功耗功能,在氮化鎵功率芯片處于空閑模式時,自動降低待機功耗,有助于進一步降低功耗。這對越來越多積極追求環(huán)保的客戶來說尤為重要。
LT8334是低IQ電流模式集成了40V 5A開關(guān)的DC/DC轉(zhuǎn)換器,工作電壓從2.8V到40V.
具有獨到的信號反饋引腳架構(gòu),即有升壓,SEPIC和反向配置.突發(fā)模式工作消耗的靜態(tài)電流僅為9μA,以維持非常低輸出電流時的高效率,而保持典型輸出波紋小于15mV.器件具有可編程的欠壓鎖住(UVLO)和過流和超溫保護.
(素材來源:ttic和eccn.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝)
HLP®薄型、大電流電感器仍然保持穩(wěn)定的供貨,供貨周期為10至16周。
由于生產(chǎn)力提高,產(chǎn)能擴大,公司目前IHLP產(chǎn)品供貨充足。隨著 Vishay 不斷努力擴大產(chǎn)能,公司預(yù)計2021年余下時間以及2022年,該器件的客戶供貨不會出現(xiàn)任何問題。
Vishay IHLP電感器從1212到8787包括10款外形尺寸,提供商用和汽車級兩個版本。
商用設(shè)備包括筆記本電腦、臺式機和服務(wù)器;超薄大電流電源;PO轉(zhuǎn)換器;電池供電的設(shè)備;以及分布式電源系統(tǒng)和 FPGA。
雙芯片霍爾效應(yīng)傳感器HAR 3927**具有符合SAE J2716 rev. 4版本比率模擬輸出和數(shù)字SENT協(xié)議。
Micronas直接角度霍爾效應(yīng)傳感器系列新成員HAR 3927**。該產(chǎn)品采用專有的3D HAL®像素單元技術(shù),符合ISO 26262的兼容開發(fā)要求。這一全新傳感器具有符合SAE J2716 rev. 4版的比率模擬輸出以及數(shù)字SENT接口。
HAR 3927為高安全要求的汽車應(yīng)用提供完全冗余的傳感器解決方案,例如雙離合變速器中的線性運動測量、發(fā)動機行程傳感器、檔位選擇器和加速踏板中的旋轉(zhuǎn)位置測量以及電子節(jié)氣門控制。
GaNSense技術(shù)還集成了智能待機降低功耗功能,在氮化鎵功率芯片處于空閑模式時,自動降低待機功耗,有助于進一步降低功耗。這對越來越多積極追求環(huán)保的客戶來說尤為重要。
LT8334是低IQ電流模式集成了40V 5A開關(guān)的DC/DC轉(zhuǎn)換器,工作電壓從2.8V到40V.
具有獨到的信號反饋引腳架構(gòu),即有升壓,SEPIC和反向配置.突發(fā)模式工作消耗的靜態(tài)電流僅為9μA,以維持非常低輸出電流時的高效率,而保持典型輸出波紋小于15mV.器件具有可編程的欠壓鎖住(UVLO)和過流和超溫保護.
(素材來源:ttic和eccn.如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除。特別感謝)
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