RAA227063是智能三相無刷DC(BLDC)馬達(dá)柵極驅(qū)動器,集成的三個半橋智能柵極驅(qū)動器,能驅(qū)動多達(dá)三個N溝MOSFET橋,支持橋電壓從4.5V到60V.

每個柵極驅(qū)動器支持高達(dá)1A的源和2A沉峰值電流,可編程驅(qū)動強(qiáng)度控制.可調(diào)整和自適應(yīng)死區(qū)時間能保證魯棒性和靈活性.器件集成了電源,能給內(nèi)部模擬和邏輯電路,高邊和低邊驅(qū)動器供電,專用的電源給外接微控制器供電.器件還具有低功耗睡眠模式,消耗僅20μA,從而最大化手持應(yīng)用的電池壽命.

驅(qū)動器控制輸出能配置成三相LI/HI或三相PWM模式.集成的三個精確差分放大器具有可調(diào)增益,支持每個橋的地邊并聯(lián)電流檢測或低邊rDS(ON)電流檢測.

車規(guī)半導(dǎo)體剛設(shè)計出來，一般需要2-3年時間完成車規(guī)認(rèn)證后才能進(jìn)入整車廠供應(yīng)鏈，且供貨周期一般長達(dá)5-10年，還有10年的備件要求，對于產(chǎn)品的綜合壽命，一般要求長達(dá)15年之久，因此還形成了一定的時間壁壘。

比亞迪半導(dǎo)體一方面則由于成立時間較早，一直以車規(guī)半導(dǎo)體為主線，堅持自主研發(fā)核心技術(shù)；另一方面，背靠大客戶比亞迪汽車，在下游應(yīng)用及反饋上，也有著其他車規(guī)半導(dǎo)體企業(yè)不可比擬的優(yōu)勢。

所以，能保持領(lǐng)先的市場地位和綜合競爭力也在情理之中�；诖�，對于國產(chǎn)功率半導(dǎo)體IDM的完善，對于其SiC MOSFET模塊的外銷，筆者作為行業(yè)中的一員，也有所期待，后續(xù)將保持關(guān)注。

新的MC56F8006系列是嵌入式市場已有的最節(jié)能的DSC系列之一，也是最經(jīng)濟(jì)高效的DSC產(chǎn)品，有助于降低開發(fā)費(fèi)用和能耗，適合各種電機(jī)控制和電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用，包括設(shè)備。DSC提供的先進(jìn)的電機(jī)控制和能耗轉(zhuǎn)換功能可以顯著提高設(shè)備的效率和可靠性，并節(jié)約能源。

MC56F8006系列將價格、性能、外圍設(shè)施和節(jié)能相結(jié)合，是功率和成本敏感的電機(jī)控制應(yīng)用（如三相無刷直流電動機(jī)、變頻驅(qū)動器、永磁同步電動機(jī)和手持工具電機(jī)）的理想之選。

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