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芯片調(diào)試模塊150ips高速運(yùn)動檢測和30g加速度成長率18%

發(fā)布時間:2022/1/26 12:22:52 訪問次數(shù):569

高通驍龍汽車5G平臺開發(fā)的首款5G NAD模組RN91xx.該解決方案有望幫助Rolling Wireless在北美、歐洲,中國和日本擴(kuò)張,這些地區(qū)是聯(lián)網(wǎng)汽車購買最多的地區(qū),并且在5G基礎(chǔ)設(shè)施方面也處于領(lǐng)先地位。

一套完備的開發(fā)包也已推出,以便幫助開發(fā)者開發(fā)新的應(yīng)用產(chǎn)品。該開發(fā)保包含評估和調(diào)試工具。與 STK(R)500入門套裝相結(jié)合的STK501提供了評估程序以及測試 ATmega1281 和ATmega2561的功能所需的所有部件。

此外,針對ATmega640、ATmega1280和ATmega2560,STK500則與STK503相配合。JTAGICE mkII仿真器透過JTAG接口支持整合芯片調(diào)試模塊。

功能特點

采用小型化尺寸COB封裝

提供3V和5V雙重電源選擇

VDDIO電壓范圍:1.65V到3.3V

16位運(yùn)動數(shù)據(jù)寄存器

高達(dá)150ips高速運(yùn)動檢測和30g加速度

采用先進(jìn)832-865nm波長VCESL技術(shù)

可自動調(diào)整幀率進(jìn)行性能優(yōu)化

運(yùn)動檢測針腳輸出

內(nèi)置振蕩電路,不需外部時鐘輸入

增強(qiáng)的可編程控制能力

符合IEC/EN 60825-1護(hù)眼標(biāo)準(zhǔn)要求

采Pb-Free環(huán)保無鉛設(shè)計并符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)要求

汽車NAD模組的出貨量將成長兩倍以上。對安全和聯(lián)網(wǎng)功能不斷成長的需求將有助于這個市場2021~2025年年複合成長率達(dá)18%。

預(yù)計4G仍將是全球汽車NAD模組市場的主導(dǎo)蜂窩技術(shù),但5G模組的比重將在2023年后快速成長。較高的平均售價(ASP)和半導(dǎo)體短缺無助于近期加快5G技術(shù)的導(dǎo)入。話雖如此,5G仍將是未來聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)。

Autotalks等新興廠商瞄淮了基于DSRC和C-V2X的應(yīng)用,并在NAD模組供應(yīng)商中獲得了一定的吸引力,儘管聯(lián)發(fā)科、紫光展銳和三星等廠商仍然不太關(guān)注這個價值數(shù)十億美元的應(yīng)用市場。

(素材來源:轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除,特別感謝)

高通驍龍汽車5G平臺開發(fā)的首款5G NAD模組RN91xx.該解決方案有望幫助Rolling Wireless在北美、歐洲,中國和日本擴(kuò)張,這些地區(qū)是聯(lián)網(wǎng)汽車購買最多的地區(qū),并且在5G基礎(chǔ)設(shè)施方面也處于領(lǐng)先地位。

一套完備的開發(fā)包也已推出,以便幫助開發(fā)者開發(fā)新的應(yīng)用產(chǎn)品。該開發(fā)保包含評估和調(diào)試工具。與 STK(R)500入門套裝相結(jié)合的STK501提供了評估程序以及測試 ATmega1281 和ATmega2561的功能所需的所有部件。

此外,針對ATmega640、ATmega1280和ATmega2560,STK500則與STK503相配合。JTAGICE mkII仿真器透過JTAG接口支持整合芯片調(diào)試模塊。

功能特點

采用小型化尺寸COB封裝

提供3V和5V雙重電源選擇

VDDIO電壓范圍:1.65V到3.3V

16位運(yùn)動數(shù)據(jù)寄存器

高達(dá)150ips高速運(yùn)動檢測和30g加速度

采用先進(jìn)832-865nm波長VCESL技術(shù)

可自動調(diào)整幀率進(jìn)行性能優(yōu)化

運(yùn)動檢測針腳輸出

內(nèi)置振蕩電路,不需外部時鐘輸入

增強(qiáng)的可編程控制能力

符合IEC/EN 60825-1護(hù)眼標(biāo)準(zhǔn)要求

采Pb-Free環(huán)保無鉛設(shè)計并符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)要求

汽車NAD模組的出貨量將成長兩倍以上。對安全和聯(lián)網(wǎng)功能不斷成長的需求將有助于這個市場2021~2025年年複合成長率達(dá)18%。

預(yù)計4G仍將是全球汽車NAD模組市場的主導(dǎo)蜂窩技術(shù),但5G模組的比重將在2023年后快速成長。較高的平均售價(ASP)和半導(dǎo)體短缺無助于近期加快5G技術(shù)的導(dǎo)入。話雖如此,5G仍將是未來聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)。

Autotalks等新興廠商瞄淮了基于DSRC和C-V2X的應(yīng)用,并在NAD模組供應(yīng)商中獲得了一定的吸引力,儘管聯(lián)發(fā)科、紫光展銳和三星等廠商仍然不太關(guān)注這個價值數(shù)十億美元的應(yīng)用市場。

(素材來源:轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),如涉版權(quán)請聯(lián)系刪除,特別感謝)

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