熔斷器NB1和NB2改裝在兩臺發(fā)電機的輸出饋線上
發(fā)布時間:2022/2/13 13:31:17 訪問次數(shù):1075
常用絕緣導線的選擇,一是根據(jù)應用場合確定導線種類、型號,二是根據(jù)用電量的大小,確定導線的規(guī)格.導線規(guī)格的確定實際就是導線橫截面積確定,簡稱導線截面積,用s表示。
散熱條件和環(huán)境溫度 由于導線的工作溫度除與導線通過的電流有關外,還與導線的散熱條件和環(huán)境溫度有關,同一導線采用不同的敷設方式,或處于不同的環(huán)境溫度時,其允許載流量也不相同。
當環(huán)境溫度低于25℃時,可將導線的導線允許載流量適當放寬1.1~⒈2倍,當環(huán)境溫度在25~40℃時,可將導線的導線允許載流量適當緊縮0.8~0.9倍,當環(huán)境溫度在50℃以上時,導線允許載流量應減半。
可見,采用熔斷器進行短路保護時,保護裝置的位置非常重要。如果將兩個熔斷器NB1和NB2改裝在兩臺發(fā)電機的輸出饋線上,則在B點產(chǎn)生短路,三個熔斷器也會熔斷。雖然保護了發(fā)電機和蓄電池,但全部匯流條都將中斷供電。因此,這種配置是不合理的。
由以上分析可知,熔斷器保護電路具有簡單、成本低等優(yōu)點,但在保護功能上有欠缺。因此,在現(xiàn)代飛機電源系統(tǒng)中,大量地采用差動電路對短路故障實行保護。
負荷是指電氣設各和線路中的電流或功率,滿負荷是指負荷達到了電氣設備銘牌所規(guī)定的數(shù)值,一般指電氣設各的額定負荷,計算負荷是指一定時間內(nèi)用電設備實際最大負荷,選擇導線要考慮線路計算負荷電流的大小,基本原則:
導線允許載流量≥線路負荷計算電流,不同敷設方式下選用絕緣導線的允許載流量可根據(jù)表查閱電工手冊獲得。
按發(fā)熱條件選擇導線截面積,發(fā)熱條件應包括導線的安全載流量、散熱條件和環(huán)境溫度等方面。
常用絕緣導線的選擇,一是根據(jù)應用場合確定導線種類、型號,二是根據(jù)用電量的大小,確定導線的規(guī)格.導線規(guī)格的確定實際就是導線橫截面積確定,簡稱導線截面積,用s表示。
散熱條件和環(huán)境溫度 由于導線的工作溫度除與導線通過的電流有關外,還與導線的散熱條件和環(huán)境溫度有關,同一導線采用不同的敷設方式,或處于不同的環(huán)境溫度時,其允許載流量也不相同。
當環(huán)境溫度低于25℃時,可將導線的導線允許載流量適當放寬1.1~⒈2倍,當環(huán)境溫度在25~40℃時,可將導線的導線允許載流量適當緊縮0.8~0.9倍,當環(huán)境溫度在50℃以上時,導線允許載流量應減半。
可見,采用熔斷器進行短路保護時,保護裝置的位置非常重要。如果將兩個熔斷器NB1和NB2改裝在兩臺發(fā)電機的輸出饋線上,則在B點產(chǎn)生短路,三個熔斷器也會熔斷。雖然保護了發(fā)電機和蓄電池,但全部匯流條都將中斷供電。因此,這種配置是不合理的。
由以上分析可知,熔斷器保護電路具有簡單、成本低等優(yōu)點,但在保護功能上有欠缺。因此,在現(xiàn)代飛機電源系統(tǒng)中,大量地采用差動電路對短路故障實行保護。
負荷是指電氣設各和線路中的電流或功率,滿負荷是指負荷達到了電氣設備銘牌所規(guī)定的數(shù)值,一般指電氣設各的額定負荷,計算負荷是指一定時間內(nèi)用電設備實際最大負荷,選擇導線要考慮線路計算負荷電流的大小,基本原則:
導線允許載流量≥線路負荷計算電流,不同敷設方式下選用絕緣導線的允許載流量可根據(jù)表查閱電工手冊獲得。
按發(fā)熱條件選擇導線截面積,發(fā)熱條件應包括導線的安全載流量、散熱條件和環(huán)境溫度等方面。
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