環(huán)形燃燒室某些機(jī)型上采用了這樣大大減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向長度,特別適合于尺寸受限制的發(fā)動(dòng)機(jī),但渦輪的孔探檢查困難。

燒室下燃燒區(qū)稱為先導(dǎo)級,經(jīng)主預(yù)混室燃燒,總在工作;另為主級,空氣和燃油經(jīng)副預(yù)混室燃燒,僅在高功率狀態(tài)工作。對于每一級,空氣燃油比控制比標(biāo)準(zhǔn)燃燒室更好。

這減少一氧化碳和碳?xì)湮锏呐欧�。燃燒室比�?biāo)準(zhǔn)燃燒室更短,減少排氣在熱區(qū)的時(shí)間,因此減少氮的氧化物的生成。

經(jīng)過數(shù)學(xué)推導(dǎo),可以求得合力矩的大小為:

79M=ui‰(Pg-pr)tg=γM‰

式中:DM一馬達(dá)柱塞分布圓直徑;

JM一馬達(dá)柱塞直徑;

凡、馬―高、低壓油的壓力;

γM一斜盤傾斜角;

zM一馬達(dá)柱塞數(shù)。

可見,液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)矩的合成來令C揚(yáng)=ud‰DM zM,稱為馬達(dá)結(jié)構(gòu)常數(shù),則上式可寫為

r=M=i(PgˉPd)tg γ、f油壓差成正比。

試驗(yàn)變壓器如供電氣設(shè)備作耐壓試驗(yàn)的高壓變壓器,控制變壓器用于自動(dòng)控制系統(tǒng)中的小功率變壓器。

變壓器的主要用途是:改變交變電壓,改變交變電流,變換阻抗及改變相位等。

由于柱塞與柱塞孔之間的配合總有間隙存在,因而總有油的泄漏。即考慮泄漏時(shí),實(shí)際打出的油量比理論值要小。

液壓泵的實(shí)際調(diào)節(jié)特性,當(dāng)液壓泵―液壓馬達(dá)系統(tǒng)有負(fù)載時(shí),特性曲線出現(xiàn)死區(qū),這時(shí)當(dāng)斜盤傾角較小時(shí),泵打出的高壓油量為零,即打出的油都經(jīng)泵的內(nèi)部泄漏到低壓腔了;而當(dāng)傾角較大時(shí),特性趨于飽和。