使用LTspice對各種拓?fù)鋵?shí)施模擬的模擬原理圖，對每種拓?fù)涠际褂孟嗤哪Ｐ�。圖中未顯示反饋電阻分壓器、誤差放大器和補(bǔ)償元件。要對真實(shí)的DC-DC轉(zhuǎn)換器模型使用此模型，應(yīng)將誤差放大器的輸出連接至VC引腳。

LTspice模型來模擬多種拓?fù)?降壓,升壓,SEPIC,duk和(e)反激式

LTspice行為電壓源指令,E1表示開關(guān)開啟時(shí)加在電感上的電壓，E2表示開關(guān)關(guān)閉時(shí)加在電感上的電壓，V3表示斜坡補(bǔ)償幅度，Ei表示電感電流。

在R. B. Ridley的模型中，采樣保持效應(yīng)可以用He(s)函數(shù)等效表示，它可以插入連續(xù)平均模型的電感電流反饋路徑中。由于該模型是從離散時(shí)間模型演化而來，所以能夠準(zhǔn)確預(yù)測次諧波振蕩。

iL表示檢測到的電流，ic表示誤差放大器發(fā)出的電流命令，Ma表示外加補(bǔ)償斜坡，m1和m2分別表示輸出電感電流的上升和下降斜坡。

汽車裝在車身飯金上的細(xì)長塑料件來說這是一個不小的尺寸變化,如何保證其在高低溫環(huán)境下的裝配效果,結(jié)構(gòu)和對線性膨脹系數(shù)的選擇就很關(guān)鍵,為某車型下邊梁護(hù)板的圖片。

下邊梁護(hù)板其總長為2073mm,總寬為153mm,所選材質(zhì)為PP＋EPDM-T20,假定冬天最低氣溫為-20℃,夏天氣溫為30℃。

該產(chǎn)品是7月份試制完成并轉(zhuǎn)產(chǎn)的,當(dāng)時(shí)各方面的裝配間隙面差都很好,且與飯金的貼合度很好,但是到了冬天則裝不上了,即使勉強(qiáng)能裝上,前后端也會出現(xiàn)裂紋.