通常允許范圍為5 %, 若能保持在±1%內(nèi)對延長壽命是有利的。氧化物陰極電子管燈絲電壓偏高時, 會加速氧化鋇的分解而縮短陰極壽命;燈絲電壓偏低時, 鋇原子不能迅速地擴散到陰極表面, 會使陰極“中毒” 也就是電子管的發(fā)射能力不能再恢復(fù)。

碳化釷鎢燈絲陰極的電子管燈絲電壓偏高時燈絲中的釷原子會很快蒸發(fā)掉, 縮短陰極壽命, 燈絲電壓偏低時, 也會使陰極受正離子轟擊而失效。

對于使用壽命已知的管子, 因陰極發(fā)射量不足而功率下降,可適當(dāng)提高燈絲電壓, 加大其燈絲電流來延長使用壽命。

但在飛機交流發(fā)電機正常工作中,就不能再用上述方法了。

其結(jié)果都在勵磁繞組中感應(yīng)出6倍基波頻率的電動勢,因而正常情況下,在勵磁電流中含有6倍基波頻率的脈動分量。三相全波整流器的一個整流管短路或斷路時,也會形成直流磁勢,在勵磁繞組中感應(yīng)出基波頻率的電動勢和電流。

5次諧波電流形成順序電樞反應(yīng)磁勢,其轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相同;7次諧波電流形成逆序電樞反應(yīng)磁勢,轉(zhuǎn)向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反。

渦輪噴氣發(fā)動機通過迅速加速相對小的空氣質(zhì)量產(chǎn)生它的推力,渦輪螺槳對相對大的空氣質(zhì)量施加較少的加速產(chǎn)生拉力。渦槳發(fā)動機的渦輪設(shè)計成從膨脹的燃?xì)庵形沾罅康哪芰坎粌H提供滿足壓氣機和其他附件需要的功率,而且輸出最大可能的扭矩到螺旋槳軸。

重量輕,其自由渦輪可產(chǎn)生600-1000軸馬力的發(fā)動機,發(fā)動機有兩個獨立對轉(zhuǎn)的渦輪。

這個百分?jǐn)?shù)隨空速、排氣噴管面積、且在較小程度上隨溫度、壓力和發(fā)動機功率變化。供給螺旋槳的功率稱為軸功率(SHP),計算總的功率輸出時,必需加上噴氣推力的影響稱為當(dāng)量軸功率(ESHP)。