FREDFET的逐個周期的電流限制和兩級熱過載保護(hù)
發(fā)布時間:2022/3/8 17:51:32 訪問次數(shù):301
英特爾仍將保留Mobileye的大部分股權(quán)。IPO所得的部分資金將用于建設(shè)更多的英特爾芯片工廠。
Gelsinger一直受到激進(jìn)投資者的壓力,要求其考慮剝離英特爾的芯片業(yè)務(wù),但該公司計劃投資數(shù)十億美元,擴(kuò)大其在美國的芯片制造能力,并擴(kuò)大其市場份額。
適用于軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新半導(dǎo)體解決方案,是推動綠色出行的一項重要因素。
小型緊湊占位表面安裝封裝提供了擴(kuò)展的爬電距離,允許通過PCB把兩個功率FREDFET的散熱器放在一起.器件提供內(nèi)部故障保護(hù)功能和外不系統(tǒng)級監(jiān)視. 內(nèi)部故障保護(hù)功能包括兩個FREDFET的逐個周期的電流限制和兩級熱過載保護(hù).
這場在慕尼黑成功舉辦的有軌電車實(shí)際道路測試,證明了SiC技術(shù)能給制造商、鐵路運(yùn)營商和居民帶來裨益。這些測試在歐洲研發(fā)項目PINTA下進(jìn)行,是歐盟龐大的研究創(chuàng)新計劃Shift2Rail1的一部分,該計劃旨在通過有針對性的投資,打造可持續(xù)發(fā)展的歐洲軌道交通系統(tǒng)。
內(nèi)部的600V功率FREEFET提供超軟和超快二極管,非常適合硬開關(guān)逆變器驅(qū)動.兩個驅(qū)動器是自供電的,不需要外接輔助電源.
BridgeSwitch™系列提供獨(dú)特的瞬態(tài)相電流輸出信號,簡化了無傳感器控制方案的實(shí)現(xiàn).
C89為USB-A to Lightning連接器,C189同樣為USB-A to Lightning連接器。
蘋果現(xiàn)行的C94即為現(xiàn)在主流的USB-C to Lightning連接器。其中C189為C89的低配版本,支持12W功率,另外值得注意的地方是,C189和C89可以在同一產(chǎn)品中交替使用,也就是說原來C89的PPID不用重新過認(rèn)證即可使用C189。
此外,C189連接器采用了C94連接器上廣受好評的釕銠鍍層,能夠有效防止傳統(tǒng)鍍金端子容易出現(xiàn)發(fā)黑氧化的問題,獲得更順暢的充電體驗。
英特爾仍將保留Mobileye的大部分股權(quán)。IPO所得的部分資金將用于建設(shè)更多的英特爾芯片工廠。
Gelsinger一直受到激進(jìn)投資者的壓力,要求其考慮剝離英特爾的芯片業(yè)務(wù),但該公司計劃投資數(shù)十億美元,擴(kuò)大其在美國的芯片制造能力,并擴(kuò)大其市場份額。
適用于軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新半導(dǎo)體解決方案,是推動綠色出行的一項重要因素。
小型緊湊占位表面安裝封裝提供了擴(kuò)展的爬電距離,允許通過PCB把兩個功率FREDFET的散熱器放在一起.器件提供內(nèi)部故障保護(hù)功能和外不系統(tǒng)級監(jiān)視. 內(nèi)部故障保護(hù)功能包括兩個FREDFET的逐個周期的電流限制和兩級熱過載保護(hù).
這場在慕尼黑成功舉辦的有軌電車實(shí)際道路測試,證明了SiC技術(shù)能給制造商、鐵路運(yùn)營商和居民帶來裨益。這些測試在歐洲研發(fā)項目PINTA下進(jìn)行,是歐盟龐大的研究創(chuàng)新計劃Shift2Rail1的一部分,該計劃旨在通過有針對性的投資,打造可持續(xù)發(fā)展的歐洲軌道交通系統(tǒng)。
內(nèi)部的600V功率FREEFET提供超軟和超快二極管,非常適合硬開關(guān)逆變器驅(qū)動.兩個驅(qū)動器是自供電的,不需要外接輔助電源.
BridgeSwitch™系列提供獨(dú)特的瞬態(tài)相電流輸出信號,簡化了無傳感器控制方案的實(shí)現(xiàn).
C89為USB-A to Lightning連接器,C189同樣為USB-A to Lightning連接器。
蘋果現(xiàn)行的C94即為現(xiàn)在主流的USB-C to Lightning連接器。其中C189為C89的低配版本,支持12W功率,另外值得注意的地方是,C189和C89可以在同一產(chǎn)品中交替使用,也就是說原來C89的PPID不用重新過認(rèn)證即可使用C189。
此外,C189連接器采用了C94連接器上廣受好評的釕銠鍍層,能夠有效防止傳統(tǒng)鍍金端子容易出現(xiàn)發(fā)黑氧化的問題,獲得更順暢的充電體驗。
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