從輸入信號中取出調(diào)制信號是檢波，以整流電流的大小(100mA)作為界線通常把輸出電流小于100mA的叫檢波。鍺材料點接觸型、工作頻率可達(dá)400MHz，正向壓降小，結(jié)電容小，檢波效率高，頻率特性好，為2AP型。

類似點觸型那樣檢波用的二極管，除用于一般二極管檢波外，還能夠用于限幅、削波、調(diào)制、混頻、開關(guān)等電路。也有為調(diào)頻檢波專用的特性一致性好的兩只二極管組合件。

檢波二極管有2AP系列鍺玻璃封裝二極管。常用的進(jìn)口檢波二極管有1N34/A、1N60等。

整流檢波二極管的作用把交流電壓變換成單向脈動電壓。

汽車電子功能依賴于車載芯片實現(xiàn)，功能復(fù)雜化正在提高對芯片性能的 需求。過去的汽車的電子功能主要是精密控制和安全保障，現(xiàn)在則更注重提升綜合感受，智能汽車將搭載越來越多搭載自動化、智能化、交互式的功能，許多場合產(chǎn)生了對智能化芯片的需求。

WiFi6的最高速率可達(dá)9.6Gbps，而WiFi7峰值速度可達(dá)30Gbps左右。并且在數(shù)據(jù)傳送速度和時延方面提供超過Wi-Fi6,高通、Intel等廠商據(jù)說也在緊鑼密布地開展基于6nm規(guī)劃Wi-Fi7無線芯片。

Wi-Fi 7的推出將第一次讓W(xué)i-Fi在高帶寬應(yīng)用領(lǐng)域取代有線/以太網(wǎng)。

功率半導(dǎo)體是汽車智能化和電動化核心受益領(lǐng)域，主要以IGBT 為主，國產(chǎn)化率尚處于低位。存儲芯片主要受益于座艙智能化對存儲容量需求提升，全球市場高度集中，國產(chǎn)廠商開始嶄露頭角。