檢查口蓋提供進(jìn)人各隔艙維護(hù)的入口,包括安定面艙門、液力系統(tǒng)艙門、起落架艙門和電子艙門。

所有駕駛艙窗戶都是由幾層不同物質(zhì)制成的層合結(jié)構(gòu)。位于駕駛艙風(fēng)擋玻璃最外層的是非常硬的強(qiáng)化玻璃,而化學(xué)強(qiáng)化玻璃位于駕駛艙風(fēng)擋玻璃的中層和內(nèi)層,化學(xué)強(qiáng)化玻璃是一種具有彈性的特殊的聚丙烯玻璃,將各層玻璃通過一種特殊塑料一聚胺酯加壓彎曲粘接在一起。

在所有駕駛艙窗戶外層玻璃的內(nèi)側(cè)安裝有一片透明的導(dǎo)電覆蓋膜―加熱膜,當(dāng)電流通過時(shí)將窗戶板加溫,形成防冰和防霧系統(tǒng)。

優(yōu)先升壓控制技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)和遲滯（hysteresis）控制方法具有下列優(yōu)勢(shì)：

較低的輸出電壓紋波允許使用更小的輸出電容器，從而減小解決方案尺寸和成本。

較低的輸出電壓紋波還消除了陶瓷輸出電容器中的可聞噪聲。

沒有從測(cè)量值中去除失調(diào)誤差，包括AD7606x失調(diào)誤差或前端電阻之間的不匹配。

AD7606C-16在啟用和不啟用片內(nèi)增益校準(zhǔn)時(shí),系統(tǒng)增益誤差與RFILTER呈函數(shù)關(guān)系(b)片內(nèi)校準(zhǔn)圖上的特寫,外部前端電阻(RFILTER)導(dǎo)致的增益誤差和片內(nèi)校準(zhǔn)功能的精度都取決于輸入電阻(RIN)，在每個(gè)器件內(nèi)部該值都是已知的。

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