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邊緣AI和電動汽車充電HMI應(yīng)用的系統(tǒng)級解決方案

發(fā)布時間:2022/6/6 18:57:38 訪問次數(shù):204

SD和HD-SDI、MPEG和IPTV測試技術(shù)。MTM400 MPEG傳送流監(jiān)視器-一種增強的,能夠方便地執(zhí)行24×7網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視的MPEG平臺,MTM400 IP/GiGe-能夠監(jiān)視千兆位以太網(wǎng)鏈路中多通道內(nèi)容傳送的解決方案以及MTS430-一種壓縮視頻內(nèi)容實時監(jiān)視和故障查尋系統(tǒng)。

利用MTM400 IP/GiGe,網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)人員能夠觀察到千兆位以太網(wǎng)中的多節(jié)目傳送流或單節(jié)目傳送流,發(fā)現(xiàn)和識別網(wǎng)絡(luò)中的信號劣化問題并予以解決。

它能夠檢測網(wǎng)絡(luò)中的IP層和傳送流(TS)層的劣化,排查故障,還可以提交出錯日志記錄和性能驗證報告文檔。

液壓泵的類型,工程上常用的液壓泵種類較多,按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類,按其輸出排量能否調(diào)節(jié)可分為定量泵和變量泵兩類。

在現(xiàn)代飛機液壓源系統(tǒng)中,中低壓系統(tǒng)多采用齒輪泵,對于高壓系統(tǒng)(170~300k吵/c1112),一般都采用柱塞泵。

L型變窯塵泵一齒輪泵由兩個嚙合的齒輪組成,它們在一個油室內(nèi)轉(zhuǎn)動。主動齒輪由飛機的發(fā)動機或其他一些動力裝置來驅(qū)動,從動齒輪與主動齒輪嚙合并由其帶動,兩個齒輪與殼體之間的間隙是非常小的。油泵的進口與油箱連接,油泵的出口與壓力管路連接。

全新的Sitara™AM62處理器,有助于將邊緣人工智能(AI)處理擴展到下一代應(yīng)用,推動了高度集成處理器的進一步發(fā)展。全新處理器的低功耗化設(shè)計可支持雙屏顯示和小型人機界面(HMI)應(yīng)用。

全新的AM62處理器,并演示適用于邊緣AI和電動汽車充電HMI應(yīng)用的系統(tǒng)級解決方案。

下一代HMI將帶來與機器交互的全新方式,例如在嘈雜的工廠環(huán)境中通過手勢識別來發(fā)出命令,或通過無線連接的手機或平板電腦來控制機器。將邊緣AI功能添加到HMI應(yīng)用(包括機器視覺、分析和預(yù)測性維護),有助于賦予HMI全新的意義,而不是僅限于實現(xiàn)人機交互的界面。




SD和HD-SDI、MPEG和IPTV測試技術(shù)。MTM400 MPEG傳送流監(jiān)視器-一種增強的,能夠方便地執(zhí)行24×7網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視的MPEG平臺,MTM400 IP/GiGe-能夠監(jiān)視千兆位以太網(wǎng)鏈路中多通道內(nèi)容傳送的解決方案以及MTS430-一種壓縮視頻內(nèi)容實時監(jiān)視和故障查尋系統(tǒng)。

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它能夠檢測網(wǎng)絡(luò)中的IP層和傳送流(TS)層的劣化,排查故障,還可以提交出錯日志記錄和性能驗證報告文檔。

液壓泵的類型,工程上常用的液壓泵種類較多,按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類,按其輸出排量能否調(diào)節(jié)可分為定量泵和變量泵兩類。

在現(xiàn)代飛機液壓源系統(tǒng)中,中低壓系統(tǒng)多采用齒輪泵,對于高壓系統(tǒng)(170~300k吵/c1112),一般都采用柱塞泵。

L型變窯塵泵一齒輪泵由兩個嚙合的齒輪組成,它們在一個油室內(nèi)轉(zhuǎn)動。主動齒輪由飛機的發(fā)動機或其他一些動力裝置來驅(qū)動,從動齒輪與主動齒輪嚙合并由其帶動,兩個齒輪與殼體之間的間隙是非常小的。油泵的進口與油箱連接,油泵的出口與壓力管路連接。

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下一代HMI將帶來與機器交互的全新方式,例如在嘈雜的工廠環(huán)境中通過手勢識別來發(fā)出命令,或通過無線連接的手機或平板電腦來控制機器。將邊緣AI功能添加到HMI應(yīng)用(包括機器視覺、分析和預(yù)測性維護),有助于賦予HMI全新的意義,而不是僅限于實現(xiàn)人機交互的界面。




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